BMW i3向更遠出發

隨着充電設施愈趨完善、續航力增加，電動車近年在全球有頗快的增長速度。最近，寶馬（BMW）為旗下的i3進行了更新，總電量由過往的22kWh大幅增加50%至33kWh，最大續航力提升至200至245km，假日周圍去遊車河都No Problem啦！

BMW i3
售價：$430,000

續航距離增至逾200km

相信很多人都不反對環保駕駛，假若座駕續航力不足，咁就想環保都環保不來，全新i3電量大增，實際解決了過往續航力偏低的問題，足夠由九龍東來回赤鱲角機場兩次，逾200km的續航距離對大部分人嚟講已非常夠用。儘管i3的電量大增，但對充電時間卻沒有多大影響，若使用一般標準插座，將耗盡的電池完全充滿亦不用10小時，而採用DC快速充電設備，則可在40分鐘充至八成。不過，本港的「快叉」機並唔多，想買電動車，還是建議屋企停車場有充電配套先好買，免得麻煩。

導航自動搜尋充電站

現時很多公眾停車場都有一定數量的電動車充電設施，搵地方充電易咗好多，但最怕是充電位有人用緊，駛架車落到去冇得充電之餘，仲要畀停車場錢，都咪話唔Sad。BMW i3的出廠配備已包括導航系統，其中一個功能是搜尋充電站，而且可顯示充電位有冇其他車輛使用中，駕駛者只要揀選想去的充電站，導航便會作出引導。為免充電線在汽車充電期間意外甩掉，i3由開始充電的一刻，插頭便會跟汽車緊鎖，咁就唔怕頑皮仔多手了。仲唔放心？車主還可在智能手機下載指定應用程式，咁樣就可以遙距檢視充電狀態，甚至查詢電量、控制門鎖及預先啟動恒溫系統。

車廂提供更多內飾選擇，迎合不同口味的車主。	轉波控制設在軚盤右後方，向上推便可入「D」波。	座椅採用Two-tone設計，感覺更為時尚。
後排只設雙座位，為乘客帶來闊落的乘坐空間。	車主可透過智能手機應用程式查看i3充電狀態。	停車場充電位狀況一目了然，紅、黃、綠的格仔分別代表沒有、尚餘小量及大量充電位。

制動能源回收力強

全新i3不但有250Nm的高扭力輸出，制動能源回收能力亦十分強，平路行車期間，儀錶板原本顯示可行駛里程僅為199km，落完一小段斜路已增加至222km。正因制動能源回收能力強，行車期間稍為鬆開油門便會明顯拖慢車速，若把油門完全放開，減速幅度更同踩Brake沒多大分別。事實上，今次試車走過鬧市及高速公路，用Brake次數確遠少於駕駛傳統汽車，大部分情況下（包括減速及停車）都用不着制動，最初開起來有點怪，但習慣後卻感到無比便利，控制一個油門踏板便可幾乎揸足全程。