意大利測試Mercedes-Benz GLC Coupe人氣新戰線

車廠要賣多啲車，開發多幾款SUV就肯定冇錯。近年市場唔止愈來愈多SUV，就連SUV Coupe及SUV Convertible均已相繼登場，當見到不同種類車型都同SUV玩Crossover時，其吸客能力可想而知。早前，平治（Mercedes-Benz）推出了全新的GLC Coupe，並打着SUV Sports Car的旗號搶攻豪華運動型Mid-Size SUV市場，表現係點？經過在意大利都靈的測試後，發覺個性原來同GLC差天共地。

Mercedes-Benz GLC Coupe
售價：待定

合高要求駕駛者

又來SUV Coupe？對，又多一部Crossover！8年前另一德國品牌推出的X6已賣咗幾十萬部，早已證明SUV Coupe的概念有前途。很多人說GLC Coupe的直接對手是X4，不過筆者認為F-Pace，甚至Macan都在射程範圍，一點沒有誇大，不妨先看規格，標準配備已包括DYNAMIC SELECT、4MATIC四驅、9G-TRONIC波箱、運動化懸掛及軚環，還有一系列選配的頂尖駕駛輔助科技，設備相當有「卡士」，加上GLC Coupe擁有非一般SUV的Driving Dynamics，對豪華、實用性及操控性能都有高要求的消費者，值得留意。

C柱較斜流露動感

GLC及GLC Coupe雖然建構於相同平台，車身比例卻大不同，GLC Coupe不但有更長及低矮的車身，C柱也較GLC斜，運動形象更加鮮明。值得一讚的地方是車尾線條拉斜後，對乘坐空間卻沒有造成多大影響，除非你身高6呎幾，否則坐進後座都不會頂頭，對於標準亞洲人身形嚟講夠晒用了。早前在意大利都靈試過GLC 300 4MATIC Coupe，引擎跟GLC 300 4MATIC同為2.0公升直四Turbo，最大馬力、扭力分別為245hp及370Nm，雖然引擎及波箱配搭完全一樣，但駕駛感卻不盡相同，配備運動懸掛的GLC Coupe，車身搖晃明顯較少，過彎的靈活及穩定性更勝一籌。如果Budget許可，加埋AIR BODY CONTROL就更正，駕駛者既可自行調校懸掛的軟硬度，系統更聰明得可根據實際駕駛情況持續調節個別車輪的吸震反應，能兼顧操控性能之餘，乘坐舒適性亦得到大大提高。

頭燈整合了導光槽，顯得分外神氣。	鑽石鬼面罩以粗壯橫柵貫穿，優雅中帶動感。	車廂用料及設備豪華，一貫平治的高水平。
引擎的低至中轉扭力輸出十分充沛，加速頗為爽快。	可能受車身線條影響，天窗面積未有延伸至後排。	後座的腿部及頭部空間同樣寬敞，乘坐質素不俗。

融合豪華與科技

平治將GLC Coupe定位為Mid-Size SUV，不過其體積大於GLC，長闊高同有所增長，看上去更有台型，乘坐及載物空間都同樣受惠，行李箱容量達到491至1,400公升，輕易便可透過翻平座椅進行靈活調配。另一方面，整個車廂的布局及用料都非常精緻，豪華與科技感得到完美融合，中控台的標準7吋顯示屏可升級至COMAND ONLINE的8.4吋，除了像素更高外，還可接收數碼電台，並附設導航、綜合WLAN熱點及聲控功能等。想有身處音樂廳水平的享受？當然有可能，原廠提供Burmester環迴音響系統作選配，當中包含9聲道DSP擴音器及13個喇叭，靚聲得如置身流動音樂廳。

行李箱容量可透過翻平後座，在491至1,400公升間進行靈活調配。	測試車裝上Burmester環迴音響系統，共配上13個喇叭。	中控台上方設有彩色顯示屏，並整合了導航系統。
車側加上銀色腳踏，型格得來又方便上落。	後排設有冷氣送風口，而且可獨立調校冷暖。	將行車模式切換至Sport+，操控感會更為跑車化。

混能版純電續航34km

目前，原廠為GLC Coupe提供8個型號，分別有4款柴油、3款汽油及1款Plug-in Hybrid，不過廠方仍未公布輸港版本。資料指，入門的汽油版落在GLC 250 4MATIC Coupe（211hp/350Nm）上，相信這版本會成為本港的銷售主力，9G-Tronic波箱及四驅系統同為標準配備。至於仍未確定輸港的GLC 350 e 4MATIC Coupe（320hp/560Nm）則配備Plug-in Hybrid，其百公里油耗僅2.5至2.7公升，是整個車系中最省油的型號，並且支援多達34km的純電續航力。旗艦版本為Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe，擁有367hp馬力。