4天詳測Kia Optima試出抵線

家陣買車，好講究抵唔抵揸，當然每個人心裏都有不同的量尺。筆者早前向代理借來詳測4天的起亞（Kia）Optima，可以「肯肯定」話係抵揸嗰種。此車設計融入歐洲風格，除擁有跑車般的外觀，亦具備媲美歐洲豪車的駕乘感受，更重要是售價唔使$24萬，加埋連日測試錄得$1.2/km以下的平均耗油量，性價比贏同級車。

售價：$239,000

平均油耗7.7L/100km

Optima搭載2.0公升直四自然吸氣引擎，最大馬力達到162ps，六前速自動波對應軚環撥片，令整個試駕行程增加樂趣。車上預設Eco、Normal及Sport駕駛模式，輕按軚盤左方的DRIVE MODE鍵，便可因應路況作出選擇。筆者切換至Sport模式時，引擎反應變得敏銳，向油門施壓突然加速亦無托手(月爭)，表現好力又線性。此外，低重心車體和跑化懸掛，攻彎能力接近跑車級數。連日穿梭九龍及新界，共行走了416km，當中最長途是由沙田往機場，由機場往大角咀，再折返沙田。最後儀錶板顯示的平均耗油量為7.7L/100km，以目前油價計約不用$1.2/km，表現相當不俗。

冷暖風功能電動前座

車長4,845mm和軸距2,795mm，造就寬敞舒適的乘坐空間，達到501L的尾箱亦比不少同級對手大，擺放兩個高爾夫球袋都冇問題。前排座椅具備電動調校功能，令筆者校到舒服先開車。另外還有冷暖風系統，炎炎夏日，座椅曬到熱辣辣，上車啟動冷風，很快能為腰背降溫，抵讚要Like。中控台頂的4.3吋彩色輕觸式屏幕，既可操控音響，倒車時又可與泊車鏡頭連線，將車尾的實時影像呈現，加上有前後泊車感應幫手，即使車主是P牌，倒車、泊位也毋須憂心。唯一挑剔的是屏幕略嫌細咗少少，不太切合「大」潮流，不過當然有好過冇啦!

儀錶板中央設輔助屏幕，提供波檔、即時油耗和駕駛模式等重要資訊。

受惠於2,795mm的軸距，後排乘坐空間極寬敞。

經過4天測試，錄得$1.2/km以下的平均耗油量。

外形注入歐陸風情

不單止內裝和駕乘享受，造型充滿時代感的Optima，賣相討好，外觀可媲美歐洲房車的動感神髓，自不然又加分。事關今次廠方將外觀設計交由德國法蘭克福的設計中心開發團隊負責，換上全新家族式鬼面罩，又在車身兩側加了多度粗深骨線及依循車身線條上揚的LED日間行車燈，配合由4顆LED燈組成的全新霧燈組，成功將動感歐陸風情植入車體，予人改頭換面的感覺。其他標準裝備包括，LED尾燈組、雨點感應間歇式前水撥、尾窗除霧器、前後雙天窗、內置藍芽免提裝置、附設8個喇叭的Infinity高級音響及雙區恒溫冷氣系統等。

軚環左方設DRIVE MODE選擇鍵，可從Eco、Normal及Sport駕駛模式中選擇。	波棍台左方設前排座椅冷暖風功能鍵，調校十分方便。	低重心車體由前麥花臣及後多連桿組成的跑化懸掛系統，彎路表現出色。
多功能皮革軚環，屬賽車專用的D字形款式，倍添動感。	前座配備電控及冷暖風功能，駕駛席更設8個角度調校及記憶功能。	尾箱容量既大且深，擺放一大兩細行李仍有空間多出。
打開前後雙天窗後，車廂開揚度倍增。