BMW M135i小改變大樂趣

形象年輕化的寶馬（BMW）1系，由第一代的E87到現在的（第二代）F20，外觀都流露着一股運動風。數月前廠方便為現行的1系推出小改款，將運動形象進一步昇華。小改款1系不僅外觀和內裝，連動力編排亦有少許變動，其中高性能級別M135i的馬力更提升至326hp。筆者早前應BMW HK邀請，遠赴葡萄牙里斯本（Lisbon）測試M135i，並體驗到這輛FR揭背車帶來的樂趣。

BMW M135i 售價：待定

車頭造型具立體感

BMW 1系推出第二代小改款，外觀上的改動集中在車頭。新設計的家族式鬼面罩，更具立體感，今次測試的M135i採用黑色直柵配以鍍鉻框邊裝飾。下方的進氣口面積亦進一步放大，凸顯其好動本性。主要由雙圓頭燈加上標配的LED日間行車燈組成的頭燈組，變得比上一款扁平修長，視覺上更見銳利。LED尾燈組同樣經重新設計，修長的L形燈管，延伸至兩邊車側，提升夜間的辨識度之餘，車尾造型在觀感上變得寬闊。配上M Performance銀色側鏡蓋、18吋M輕量化合金輪圈、搭配前225/40 R18、後245/35 R18的偏闊高效能輪胎及藍色M Sport制動卡鉗，強悍性能不言而喻。

M Sport懸掛抗傾力強

1系採用同級獨有的前置後驅設定，並擁有50:50的完美前後比重，今趟在里斯本巿中心至Ericeira WSR一帶試車，蜿蜒的山路，一彎接一彎，正好讓強調駕駛樂趣的1系發揮所長。筆者駕着擁有強悍性能表現的M135i，動力來自3.0公升直六TwinPower引擎，導入Valvetronic、Double-VANOS及高精準噴射技術，經廠方稍作調校，最大馬力略升6hp至326hp，峰值扭力就維持450Nm，並可於轉速低至1,300rpm時全數釋出，0~100km/h只需5.1秒。在迂迴多彎的山路，筆者按動波棍旁的駕駛模式鍵，選擇SPORT+伴隨而行，配合建基於賽車化密齒比結構的六前速手動波箱，轉波反應敏捷，加速反應爽快。高速過彎時，車體離地距下調約10mm的M Sport高效能懸掛和制動力強的M Sport Brake緊密合作，有效抵抗傾側，車身回正反應快、路面感豐富，確實能夠滿足追求速度的車迷。

中控台上方設有8.8吋彩色屏幕，並連接了後泊鏡頭。	多功能軚環以真皮包裹，下方還有M系列徽章。	雙圈式儀錶板，中間設屏幕顯示行車資訊。
後座空間比想像中闊落，乘坐感舒適。	全車座椅用上麖皮及有藍色六角形壓花的織布包裹，前座附有電動調校功能。	中控台多處注入鍍鉻裝飾點綴，增加觀感。
密齒比六前速手波，波棍上有M字徽飾。後方iDrive觸控式面板，單手便可輕鬆操控。	配備Harman Kardon高級音響系統，提供媲美音樂廳的上佳音質。	金屬門檻上刻有M135i字樣，凸顯身份。

標準配備實用齊全

今次試駕的M135i屬三門揭背版，車身尺碼維持不變，2,690mm的軸距及1,765mm的車寬，提供寬敞的乘坐空間。尾箱置物空間達360L，若有更大載物需要，只需將後座椅背向前放平，即可將空間一舉擴充至1,200L，令小車也可擁特大載物量。內裝方面，全車座椅用上麖皮及有藍色六角形壓花的織布包裹，門檻還有刻上M135i字樣的金屬修飾。中控台多處注入鍍鉻裝飾點綴，頂部設有對應車上多項功能系統包括iDrive操控系統、BMW Radio Professional、導航、後泊鏡頭等的8.8吋高清顯示屏幕。此外，M系多功能真皮軚環、前座運動座椅、自動空調系統、雨點感應、倒車顯示系統及藍芽等均已屬標準配備，設備齊全得很。