Mazda6 IPM SKYACTIV-DIESEL 2.2更新接棒

改良懸掛濾震甚佳

今次測試的版本為R-Grade，即豪華版，除了換上新式燈組、鬼面罩及19吋輪圈外，還加入投射式顯示屏、全新多媒體系統及電子手掣等設備，並非隨便改吓內飾咁簡單。新版Mazda6的新款鬼面罩、LED燈組及深炭灰色高光塗層的19吋鋁合金輪圈，更能凸顯動感形象。廠方稱，Mazda6 IPM SKYACTIV-DIESEL 2.2的懸掛緩震器經過改良，能提供更佳的行車穩定性及乘坐質素。其實，試車時也不難發現，尤其駛過起伏的混凝土路面時，顛簸的確明顯減少，過往的輕微彈跳現在已過濾得七七八八。

加速力強油耗亦低

新車搭載2.2公升柴油引擎有着澎湃的動力，引擎壓縮比低至14:1，峰值扭力達到420Nm，表現可媲美V8引擎，輕踏油門已有強勁加速力，載着三名成年人持續上大斜坡也不費吹灰之力。儘管柴油版本抽起了「i-ELOOP」制動力回收系統，油耗依然低得驚人，18.87km/L的成績，很多混能車都做不到。Mazda6與同級對手相比，操控表現更值得讚賞，底盤設定兼顧到舒適與運動化駕駛感，雖然車身長達4.865m，山路快開絲毫不覺論盡，拐彎時不似得部分以舒適主打的房車般左搖右擺，出色穩定性毋須用乘坐質素作代價，這正是最令筆者喜愛的一環。

放大圖片	車頂設有電動玻璃天窗，同時附設太陽擋。	全車座椅以皮革包裹，後排空間非常闊落。

車廂設備添上豪氣

車廂設計作出了重大更新，中控台及錶板均換上新款式，雙線縫製皮革裝飾、黑色鋼琴面控制台以及追加的投射式顯示屏、7吋Mazda Connect輕觸式屏幕及電子手掣，都為整個座艙添上不少豪氣。儲物空間也有提升，門板儲物格由原來的145mm加闊至403mm，中央杯架還設有內部調節器，大大提升實用機能。

多功能軚環可控制定速巡航系統，後方還設有轉檔撥片。	尾箱容量頗大，可輕易放進大型行李。	中控台頂設7吋Mazda Connect輕觸式屏幕，並且整合了藍芽功能。

現時，本港發售的Mazda6分為V-Grade及R-Grade，後者的設備最齊全，當中包括Adaptive Front-lighting System（AFS），主動式頭燈能根據軚盤角度及車速，引導光線至行駛方向，藉此提供更佳照明，配合標配的汽車穩定操控系統（DSC）及8個安全氣袋，為乘客帶來充分保障。

投射式行車資訊顯示（Active Driving Display）屬R-Grade版的標準配備。

引擎擁有強勁的420Nm扭力，而且十分節能。

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：直四配雙渦輪增壓

容積：2,191c.c.

最大馬力：175ps/4,500rpm

最大扭力：420Nm/2,000rpm

傳　　動：SKYACTIV-Drive六前速+/-自動波

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

懸　　掛：（前）麥花臣臂桿、（後）多連桿式

車身體積：4,865×1,840×1,450mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：張錦昌

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