Mazda CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.5 小改大變身

萬事得（Mazda） CX-5最近進行了小改款，唔單止車身經過重新設計，仲加入咗7吋MZD Connect多媒體顯示屏、電子手掣及Sport駕駛模式，還有懸掛系統經過改良，無論豪華程度及乘坐舒適性都有所提高，雖說是Facelift，實情改動都不少。

Mazda CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.5

足料配備性價比高

近年Mazda出廠的新車都非常足料，豪華設備一大堆，車價又不會大幅提升，而且十分親民，全新抵港的CX-5 IPM便有2.0及2.5公升兩個動力配置，其中2.5公升版再有前驅及四驅版本，最貴只約$31萬，以呢個級數嘅SUV嚟講堅係超值。今次測試的版本為2.5 FWD，外觀上不但跟隨車系改款而換上全新鬼面罩、霧燈邊框裝飾及新款鯊魚天線，還裝上LED頭燈、電動玻璃天窗及19吋炭灰色鋁合金輪圈，係咪好闊綽呢？

Facelift實力有所增強

CX-5自2012年推出以來奪得多個國際大獎，短短3年已取得57個車壇榮譽，包括「年度日本風雲車2012~2013」及「Top Safety Pick+」最佳安全認證等。其實，CX-5年年掃獎也不足為奇，在經濟、實用、舒適及駕駛樂趣層面都廣受好評，除了擁有敞大的空間、動感操控，由SKYACTIV-G直四引擎與SKYACTIV-Drive六前速波箱組成的動力系統十分慳油，Facelift後的CX-5 IPM 2.5 FWD，最大馬力及扭力分別增加至192ps及26.1kgm，每百公里油耗更只是7公升，計落每公里不用$1.1，實在划算。

車身離地距較一般私家車高，方便進出鄉郊路段。

中控台頂設7吋屏幕，並附設輕觸式操控功能。

CX-5面世3年已獲得車壇57項國際大獎。

濾震提升路噪降低

另外，新CX-5的前下搖臂軸承及後緩震器結構都經過改良，感覺上身處於後排，濾震效能更勝從前，尤其行駛石屎鋪設的起伏路面，彈跳有明顯減少，加上車尾及尾門玻璃厚度分別增加了0.4及0.5mm，高速行車時，廠方稱新CX-5的車內噪音降低1.2dB，減幅達13%。現時，代理已將多媒體介面（HMI）連輕觸式顯示屏、BOSE 9喇叭音響、藍芽系統、駕駛席記憶功能、後泊鏡及定速巡航系統等列為標準配置，前驅版以首展價$289,900開售，是否很吸引呢？