瑪莎拉蒂Quattroporte Elite精銳雄師

面對競爭激烈的歐洲豪華房車市場,源自意大利的瑪莎拉蒂(Maserati)依然毫無懼色,派出旗艦型號Quattroporte迎戰,成功惹起車迷的注目。如今他們決定在港增推全新Elite版本,透過坐擁330hp馬力的3公升Twin Turbo引擎提升親民程度,加上車內應有盡有的豪華配備,進一步提升享受質素,誓要挑戰德國列強地位!

豪華配備應有盡有

經歷半世紀變遷,Quattroporte早就替瑪莎拉蒂在豪華房車市場取得一席,其中現役第六代型號的做工、設備配搭和駕乘享受,更被譽為歷代中最好的一款。為給予車迷更多選擇,代理便在現有S及GTS兩個版本,追加全新Elite入門型號,旨在透過同由Maserati Centro Stile打造的氣派造型,與包括附設8.4吋輕觸式操控屏幕的MTC(Maserati Touch Control)多媒體系統、配備15個喇叭的Bowers & Wilkins音響、Radica原木飾板、Poltrona Frau頂級皮革座椅等配備,打造滲有濃厚意式氣派的車廂裝潢。

Twin Turbo觸發330hp馬力

空間方面,受惠於3,171mm的長軸距,置身Quattroporte Elite的後座乘客,能夠享用的腿部空間明顯較德國對手優勝,而且除了分屬標準的三座位設定,更可選擇採納左右獨立大班椅的雙座位編排,加上由Poltrona Frau高級皮革製成的座椅,乘坐感覺妥貼舒適。講究氣派之餘,動力配搭亦以「親民化」為號召,與現有Quattroporte S同採用3公升V6 Twin Turbo引擎,但工程團隊卻因應版本差異,刻意在輸出方面作出調校,其中馬力環節錄得的最新數字為330hp。

八前速波箱反應快

雖然馬力數值與現有S版本的410hp相差80hp,但要留意51kgm峰值扭力早在1,750rpm已經湧現,並維持至4,500rpm,確保時刻擁有充裕動力應對路況需要。試駕期間曾穿梭蜿蜒多彎的新娘潭路,透過軚環撥片控制波檔和引擎轉速之餘,出彎時更刻意加大油門施壓力度,藉此考驗引擎和波箱的表現和能耐。結果當然不負所望,驅車搶攻涌尾至大美督的多組急彎,拉動撥片次數變得頻密,但八前速自動波箱並未作出投訴,相反以極短時間完成換檔動作,減少引擎出現跌速的機會。

搶攻彎道表現穩紮

引擎Pick-Up反應爽快,51kgm扭力在低轉速區域已經輕鬆到位,動力源源湧出,若同時啟動預設的Manual Sport駕駛模式,整體表現更會變得猶如跑車般兇猛。

其後驅車走過鹿頸至降下坳的上斜彎道,一套19吋輪胎表現稱職,即使車有多快、彎有多急,它們依然緊守崗位,未有半點偏離軌迹的意圖。

至於瑪莎拉蒂獨有的Skyhook主動式懸掛系統,監控電腦會依據路況,在10毫秒內自動調節懸掛軟硬度,確保車體不會出現誇張傾幅,讓乘客可安坐於車廂,亦可讓筆者能夠安心的在彎道間極速飛馳!

規格表

車型:四門五座位房車

引擎:V6 Twin Turbo

容積:2,979c.c.

最大馬力:330hp/5,000rpm

最大扭力:51kgm/1,750~4,500rpm

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:八前速自動波附加減功能

懸掛:(前)雙搖臂、(後)多連桿

制動:(前、後)通風碟

輪胎:(前)245/45 R19、(後)275/40 R19

極速:263km/h

0~100km/h:5.6秒

平均耗油量:9.8L/100km

車身體積:5,262×1,948×1,481mm(長×闊×高)

撰文:鄭達基

攝影:陳世昌

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