德國實測Audi A7 Sportback 40 TFSI心細力大

糅合房車與轎跑特性的Audi A7 Sportback,近日在德國推出2015年升級版本,以經過整合的車頭造型深化戰意,當中一款A7 Sportback 40 TFSI更配備全新2公升TFSI引擎作為動力核心,以遠高於昔日大容積引擎版本的252hp馬力作招徠,將性能推向更高層次!

車頭新造型

今次在德國試駕的A7 Sportback 40 TFSI,屬車系新推出的2015年升級版本。儘管造型與前期型號相若,只要細心留意便會察覺車頭造型經過重新整合,包括改用更銳利的LED頭燈、新款家族式鬼面罩和跑化頭泵把,映襯於粗深線條勾畫的流暢車體,還有同屬新設計的LED尾燈,戰鬥意味顯著提升。與此同時,車廂裝潢亦稍有改動,除集中提升修飾物料的選材,如試駕車採用的胡桃木飾板外,前後座椅更採用高級皮革縫製,氣派盡現。

追加手寫功能

車廂改動包括以中控台6.5吋屏幕為中心的MMI多媒體系統,追加了MMI Touch手寫輸入功能,方便操控導航系統時,可以輕鬆輸入目的地名稱。其次是錶板中央一組特大彩色屏幕,提供詳盡行車資訊,如導航、行車方向及音響系統等一目了然。不過,最教筆者欣喜是動力配搭,A7 Sportback 40 TFSI有別於前期型號的大容積自然吸氣引擎,改為順應潮流採用細容積Turbo引擎,換來「大馬力、低油耗」的特性。

爆252hp馬力

儘管容積大幅下調至2公升的TFSI引擎,但透過獨有FSI燃油直接噴注技術和Turbo裝置,令馬力攀上252hp,更勝上款2.8公升自然吸氣引擎。試駕當日從慕尼黑機場旁的Audi Forum出發,前往百公里外的Seeshaupt,沿途經過A99、A95兩大公路,期間穿梭複雜的山路,正是考驗新引擎的好時機。飛馳於公路時,七前速S tronic波箱按路況自行換檔,引擎輸出線性,很快便到達第七檔,並處於低轉速區域,有利做出廠方公布的5.9L/100km平均耗油數值。

輕盈前輪驅動

及後在複雜山路馳騁,輕拉軚環撥片,經過全面改良的七前速S tronic自動波箱會立刻拖波,只要同時讓引擎轉速停留於1,600至4,500rpm最強輸出範圍,動力便會猶如江河決堤般湧出,足夠應付出彎時對動力的嚴苛要求。另外,由於新版A7 Sportback 40 TFSI採用前輪驅動布局,予人感覺步履輕盈,對加速表現產生正面效果,亦帶來更靈敏的操控表現,豐富駕駛樂趣。

規格表

車型:五門五座位揭背車

引擎:直四TFSI

容積:1,984c.c.

最大馬力:252hp/5,000~6,000rpm

最大扭力:37.7kgm/1,600~4,500rpm

驅動:前置引擎、前輪驅動

傳動:七前速S tronic自動波 附加減功能

懸掛:(前)五連桿、(後)扭力桿

0~100km/h:6.9秒

平均耗油量:5.9L/100km

車身體積:4,974×1,911×1,420mm(長×闊×高)

查詢電話:3465 0000(奧迪客戶熱線)

特派記者:鄭達基

鳴謝:Audi HK