泰國直擊！富士Outback 2.5i-S神級指導挑戰難度

SUV在現今汽車市場大行其道，幾乎每有新車推出都會成為熱賣車型。穩佔領導地位的富士（Subaru），近日替旗下主攻中小型SUV市場的Outback推出2015年全新版本，並在泰國曼谷舉行試駕活動，讓傳媒可以在「泰國車神」拿達活指導下，確切體會新車在性能與操控兩大環節的重要變革！

售價：待定

改良引擎馬力遞增

今次在泰國測試的2015年新版Outback 2.5i-S，動力配搭與前期型號同以2.5公升水平對向四汽缸引擎為主。不過要留意投放在新車、代號FB25的一台卻經過改良，其中改用新款渦流進氣閥之後，使引擎在任何轉速區域都有上佳的燃燒效果。根據廠方數據顯示，新引擎馬力達175ps/5,800rpm，增幅約為8ps，而峰值扭力亦稍微增至24kgm，達到帶來更強動力表現之目的，就連油耗亦創出14.6km/L新低。至於Symmetrical AWD全時四驅系統、預設六個波段及手動加減功能的Lineartronic無段變速自動波箱，當然全被列為標準裝備。

全時四驅行車穩紮

雖然未能驅車游走曼谷街頭，但在滿布雪糕筒的試駕場地，卻可透過急速換線、扭Slalom、高速轉向、特別搭建而成的障礙物等多個環節，加上「泰國車神」拿達活親自教路，令傳媒可以充分體驗新版Outback 2.5i-S的出眾操控表現。只要好好利用波箱的手動換檔功能，就會產生令人滿意的加速力。當面對高速換線和扭Slalom兩大環節，更感到Symmetrical AWD全時四驅系統會不時監察路況與駕駛者動態，當感應到有輪胎出現打滑，系統會即時向其中一邊車輪施加制動，繼而將扭力傳送至另一邊的車輪，減少「推頭」或「甩尾」的驚險情況。

車廂空間獲得擴充，同時結合講究人體工學設計的座椅，有助提升舒適度。

儘管車重幾近1.6噸，但由於轉向比例改為14:1，結合Symmetrical AWD全時四驅系統，扭Slalom亦輕鬆自若。

儘管車重幾近1.6噸，但由於轉向比例改為14:1，結合Symmetrical AWD全時四驅系統，扭Slalom亦輕鬆自若。

雙圓銀框錶板加強了立體感，中央亦設有屏幕豐富行車資訊。

X-MODE有助征服崎嶇路

筆者在扭Slalom環節，曾經膽粗粗以較高車速進行連串扭軚動作，重近1.6噸的Outback 2.5i-S並未就此作出投訴，相反在Symmetrical AWD全時四驅系統輔助下，大大提升循迹性，加上14:1的全新轉向比例，游走於狹窄的Slalom賽道輕鬆自如。至於在特別搭建的障礙物區域穿梭，X-MODE系統亦能幫上一把。按鍵啟動而車速又低於40km/h，系統若探測到有車輪失去抓地能力，便會將所有動力傳送至依然緊抓路面的車輪，所以駛過模擬亂石路段的特別搭建障礙物時亦見輕鬆。

重新設計的中控台加入觸控式屏幕，方便選控音響等配備。

X-MODE系統與電子手掣開關，全置於波棍後方。

三幅式皮革軚環混入金屬修飾，正好凸顯車系的好動個性。

寬敞車廂舒適度高

此外，試駕期間率先感受到車廂的空間略有增加，配合講究人體工學設計的座椅，乘坐感不俗。其次是後座靠背可作60:40方式又或是完全收摺，提升尾箱載物量非常方便。不過，最教筆者留下深刻印象是重新設計的中控台，昔日控制鍵多到嚇人的設計已不復見，取而代之是以簡約為先的概念，並把流行的觸控屏幕投放其中，方便操控配備。可惜今次試駕之旅行程緊密，未能細意欣賞充滿肌肉感的造型細節，故只好留待新車稍後到港時，才從頭到尾欣賞一番。