本港及內地市民坐郵輪外遊又多一個新選擇。日前，深圳蛇口太子灣郵輪母港啟動和全球最大的郵輪營運商美國嘉年華集團合作，打造中國本土郵輪品牌，滿足中國市場不斷增長的郵輪需求。市民日後從香港到蛇口不到1小時，便有望一嘗中國自主設計建造的郵輪。
事實上，蛇口太子港與啟德郵輪碼頭在角色上難免會出現競爭。大家都瞄準珠三角較成熟城市的客源「金礦」及將海外的客人帶到中國，但只要雙方在市場拓展上、設備上、出入境的安排上、宣傳上都各自做好本分，同時在行程安排及郵輪停泊安排進行互補，同樣會對香港的旅遊業帶來直接的幫助。
一般來說，郵輪母港有別於掛靠港，它既是郵輪基地和遊客集散地，也是郵輪公司總部所在地，有着非常强大的「吸金」效應。國際上，郵輪母港的經濟收益是掛靠港的10至14倍，這對所在區域的經濟無疑形成强大的推動力。國務院已明確將深圳前海蛇口片區納入廣東自由貿易試驗區，在此形勢下，香港應利用太子港同香港迪士尼樂園有望成為深港西部旅遊帶「雙核」的機遇，加强溝通與合作，拓展潛在商機。同時，啟德郵輪碼頭自身也應加強現時配套及市場公關，吸引更多郵輪以香港作為母港，迎接周邊競爭的挑戰。
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姚思榮，立法會旅遊界功能界別議員