1,500c.c.或以下的房車巿場競爭激烈,冇番幾個亮點喺手,確難打動車迷的芳心。筆者早前向代理借來詳測的Mazda3 1.5 JDM Edition日本本土型號,論賣相台型十足,講內涵也不輸蝕,尤其是慳家本領更是了得,5天走遍港、九及新界約500km,平均油耗約$0.9/km,省油表現合乎香港的用車要求,值得稱讚。
Mazda3 1.5 JDM Edition外形搶眼,合金輪圈尺碼由原本的16吋,換上了18吋。配合「魂動」設計概念,令動感更見突出。連鄰居的車手師奶見到都不禁走近望多幾眼,大讚夠晒型仔,揸出街「高收視」唔失禮。當然揀車除了外觀,內裝配備都好重要。跟歐洲版本比較,這台日本本土型號的享受程度提升不少。標配防眩目後鏡、顯示導航和車速資料的Active Driving Display投射錶板,音響組合還升格至擁有9個喇叭的BOSE出品,音效更有層次,單是這幾個Points已加晒分。
動力核心是SKYACTIV-G系列的1.5公升引擎,經廠方工程團隊調校後,擁有最大馬力111ps,當引擎轉速達到3,500rpm時,14.7kgm的峰值扭力便能全數釋出,至於搭配的六前速SKYACTIV-Drive自動波箱,轉波暢順爽快,加速反應強勁,性能表現十分卓越。此外,新車還增設了軚環撥片,在彎道飛馳期間,小記可以手不離軚地轉換波檔,提升攻彎效能,帶來方便之餘,同時增加無窮的駕駛樂趣。
經過5天詳細測試,行走約500km,穿梭港、九及新界,在獨有的i-stop引擎怠速自動熄火系統輔助下,慳油表現更突出,從中控台頂作為HMI多媒體控制介面的7吋輕觸式屏幕顯示的即時油耗低見6.3L/100km,即約每公升汽油可行走15.9km,以目前油價計僅約$0.9/km。雖與廠方公布的平均耗油量數值19.5km/L(日本JC08模式)有出入,但以香港路面經常開開停停的情況來說,得出這個數字是絕對可以理解,而且亦屬於慳油水平。
車型:四門五座位房車
引擎:直四SKYACTIV-G
容積:1,496c.c.
最大馬力:111ps/6,000rpm
最大扭力:14.7kgm/3,500rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:六前速SKYACTIV-Drive自動波附加減波功能
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前)通風碟、(後)實心碟
輪胎:(前、後)215/45 R18
平均耗油量:19.5km/L(日本JC08模式)
車身體積:4,580×1,795×1,450mm(長×闊×高)
2:1990年奪得世界拉力賽錦標後,1992年第2次封王。
16:16歲時贏得西班牙壁球錦標賽冠軍。
18:18歲毅然放棄壁球及學業,轉當職業車手。
26:車手生涯共獲得26項拉力賽錦標。
52:1962年4月12日在西班牙馬德里出生,現時52歲。
1980:1980年開始參加拉力賽,7年後在西班牙拉力賽贏得首項錦標。
2010:2010年勇奪艱巨的達喀爾拉力賽冠軍。
撰文:林登麗
攝影:張錦昌
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