東京試駕Audi A8人氣新角度

Audi A8頂級旗艦房車早前推出小改款，賣點在於內外的豪華程度升級，配上更光亮的Matrix LED頭燈，外形更貴氣優雅。早前應廠方邀請前往日本採訪Audi R8 LMS Cup，順道安排在東京市內測試入門級的A8 3.0 TFSI，寧靜的車廂帶來極致舒適的乘坐感，據知A8在日本受歡迎兼大賣，而當地車迷愛將座駕改裝，帶來嶄觀感新角度。

Audi在日本市場銷售成績頗佳，A8是受歡迎款式之一。

日本駕駛分外享受

香港試車諸多限制，車速不可太快，拍攝又不可阻人，否則隨時有警察出現截停。今次前往日本採訪，廠方細心周到，特別向Audi Japan借來310hp馬力的A8 3.0 TFSI quattro（相等於香港版本A8 L 50 TFSI）供試駕。雖然東京都市道路繁忙，但日本人駕駛質素很高，禮讓有紀律，無論試車或自駕遊都相當適合。我們從新宿出發，以110km/h走上首都高速都心環狀線，新車換上八前速Tiptronic波箱，反應敏捷，加速線性。在三線高速公路上切線，只要打指揮燈，鄰線車輛必定禮讓，因此我就不客氣跑上快線，以130km/h快轟，A8表現得非常穩定及寧靜，置身車廂路噪近乎零，可見造工出色，當然亦要一讚當地良好的道路建設，駕駛分外享受。

優雅豪房改裝焦點

Audi在日本人氣旺盛，據Audi Japan資料顯示，2014年上半年已售出16,036輛新車，銷量較去年同期上升12%，單在6月已售出2,995輛，其中以全新A3 Sportback及Sedan最受歡迎，但A8車系3月推出後同樣成為焦點。在日本這個汽車王國，普遍認為A8頂級豪華房車適合換上全套包圍、21吋多幅式合金輪圈，甚或將車身降低，帶來跑味。我們試駕的原汁原味A8，車頭換上了Matrix LED頭燈，每邊燈組內可見排列成L形、共有25顆高質光線發光二極體，而且具備了智能功能，可隨着路面光暗調節亮度及折射角度，以防令其他駕駛者目眩。後排同樣換上LED尾燈組，明亮之餘，也令全車添上優雅。

力量強勁的3公升TFSI引擎，在東京高速公路行駛，性能得以完全發揮。

車廂以全真皮包裹，同時加入桃木裝飾，豪華高貴。

氣派車廂舒適愜意

在香港試車時間較短，未必有足夠時間去完全了解。在日本則不同，慢駕沒人會「Horn」你；快駕亦沒人「推」你，試車變得輕鬆。筆者回程時索性坐上乘客席，嘗一嘗老闆級享受，透過MMI多媒體控制系統，可調控座椅，單是一張高級真皮座椅，從頭枕、腰、座位及兩側肩胛都可作分段調校，以最舒適的坐姿，聽着B&O高級音響系統，便可閉目享受車程。全線採用（ASF）Audi Space Frame輕量化全鋁合金車架的A8，車架重量只有231kg，令全車只重1,830kg，配合節能的引擎，能做出7.9L/100km的低油耗。在香港市場，車系包括有A8 L 50 TFSI、A8 L 60 TFSI、A8 L W12 quattro及S8 4.0 TFSI quattro選擇。