Ford Fiesta 1公升節能

Ford繼早前派出標榜性能的Fiesta ST，迎戰競爭愈趨激烈的揭背車市場，今個周末又會開售標準版本的Fiesta。所搭載的1.0公升EcoBoost Turbo引擎，能釋出遠高於單純使用自然吸氣引擎對手的100ps馬力，並做出低見22.2km/L平均耗油紀錄，就連昔日三汽缸引擎常見的諧震也蕩然無存，稱之為新一代揭背小車典範也不為過！

頭燈罩依循車身線條而行，就如雄鷹振翅飛翔般。<br>售價：$179,900（Titanium Plus）

頭燈罩依循車身線條而行，就如雄鷹振翅飛翔般。
售價：$179,900（Titanium Plus）

轉用鍍絡橫柵鬼面罩

將於本周末車展亮相的新一代Fiesta，造型跟先前抵港、標榜Hothatch揭背跑車個性的ST版本相若，車身兩側同藉多度粗深骨線勾勒動感，但鬼面罩設計卻從ST版本那個帶有濃厚戰鬥意味的黑色網狀款式，轉化為氣派盡現的鍍絡橫柵設計。映襯於兩旁一對依隨車身線條上揚的頭燈、專有15吋合金輪圈，絕能滿足年輕車迷追求型酷的心態。

Ford SYNC力銷聲控

車廂以動感為號召，單是三幅式軚環上的金屬修飾，已把年輕車迷目光聚焦。而齊全設備配搭足可媲美大型房車，所指不僅限於針對人體工學改良的布藝座椅，還有獨家的Ford SYNC多媒體控制系統，既可透過藍芽或USB讓手機與音響連線，化身免提系統或播放儲存在內的樂曲，更厲害是可透過聲控功能操控配備；但要留意相關功能暫支援英文及普通話，廣東話為母語的香港車迷相信需時適應。

車體短小精悍，加持於前麥花臣、後扭力桿懸掛，彎路表現媲美跑車。

軚環加入金屬修飾點綴，充滿活力色彩。

軚環設音響控制和聲控操作鍵。

Titanium Plus設備更齊

由於試駕車屬Titanium Plus頂級版本，故額外配備包括雨點感應水撥、Keyless無匙啟動系統、雙區式恒溫冷氣及除霞功能電摺鏡等，令享受程度進一步提升。動力結構以1.0公升直三引擎為主，特質在於廠方將EcoBoost技術投放其中，把Turbo渦輪增壓裝置、燃油直接噴注系統、可變活瓣正時技術連成一線，將馬力推高至同級望塵莫及的100ps，並可在1,400~4,000rpm內，釋出17.3kgm的峰值扭力，加速表現遠勝對手。

導入EcoBoost Turbo技術，讓1.0公升直三引擎可爆發100ps馬力。

導入EcoBoost Turbo技術，讓1.0公升直三引擎可爆發100ps馬力。

高承托力布藝座椅，讓乘坐更感愜意。

中控台頂端設有屏幕，方便使用Ford SYNC系統。

輸出線性不再諧震

值得留意是因應引擎屬全新設計，輸出傾向線性，昔日常見於三汽缸引擎的諧震亦不復見，對提升車輛整體性能、駕乘舒適產生正面效果，並且創出低見22.2km/L平均耗油量，若以現時本港油價計算，折合每公里約$0.8，較傳統1.5公升級家庭房車，甚至是搭載1.3公升的日系小車還慳油得多，難怪可以先後在2012及2013年贏得享譽國際的Engine of the Year大獎，也因此成為新款Fiesta的主要賣點！