MINI Cooper 1.5偈更好使
MINI在今年推出第三代，為了維持MINI的特性，外形未有翻天覆地的改變，但身為MINI迷，只要細心留意，便會發現其實新一代有很多轉變，獨特頭燈設計令外形更前衞；車廂空間增加，坐得更舒適；更大的驚喜是新MINI的動力得到大革新，試駕車MINI Cooper，搭配全新1.5公升直三渦輪增壓引擎，既好力又省油，是MINI成為寶馬集團後最大改變及進步。
新引擎慳牌費
第三代MINI的最大變動，先是動力系統，過往已經「用到悶」的1.6公升直四引擎，由全新直三或直四引擎取代，早前已經測試過MINI Cooper S的2公升直四渦輪增壓引擎，實力較上款強勁得多。來到今次測試的MINI Cooper，配上全新1.5公升直三渦輪增壓引擎，可輸出136hp馬力及220Nm的扭力，波箱仍沿用六前速自動波箱。由於動力輸出全面，起步力度進步不少，中後段力量輸出亦偏強，渦輪增壓早在約2,000rpm時已介入，令操控樂趣大增。在性能以外，換上新偈另一好處是慳回「牌費」，香港的車輛牌照費用將1,500c.c以下劃一收費每年$3,929，比起過往1.6公升引擎時的費用節省了$1,865，對於精打細算的香港人來說，新MINI Cooper吸引力更上層樓。
改善設備鋪排變實用
新MINI加入了不少新設備，車廂內可見儀錶板置於軚環前方，讓駕駛者在視線不離前方掌握行車資訊，提升行車安全。過往的MINI電動窗按鍵置於中控台，開關較為不便，新車則改於門邊，方便易用。中控台頂置有大型圓形顯示屏MINI Visual Boost，透過這個8.8吋屏幕及多功能控制鍵，可控制及閱讀各項資訊，例如後泊鏡頭及行車耗油資訊等。中控台下方有一個紅色鍵，原來是一按式啟動引擎掣，好用與否因人而異，但起碼切合MINI的玩樂味道。至於波棍台下方的轉動外環，可從動感（SPORT）、環保（GREEN）及（MID）駕駛模式中選擇，在香港駕駛最好使用環保模式享受旅程，又可感受低至4.8L/100km帶來的低耗油好處。
悅目環狀日間行車燈
新車體積明顯較上代大，整體長度增加了98mm，闊了44mm但高度卻下調了7mm，軸距亦增加了28mm，這樣除了可令行車更穩定安全，亦打造了更寬敞的車廂空間，過往坐在MINI後排都會有所顧慮，但新車的腿部空間增加了23mm，讓後排乘客有更舒適的伸展。
按60:40比例設計的後座，可按需要自行摺合，令原來標準51公升的尾箱，大幅增加至211公升。新車外形最搶眼當然是換上了全新頭燈設計，切合現時潮流，在大圓形頭燈組加上了LED環狀日間行車燈，非常悅目。
為了配合MINI的玩樂性格，廠方在原有的6種車身顏色上，加配了另外5種色調，分別為Volcanic Orange、Moonwalk Grey Metallic及Deep Blue Metallic等，以配合不同喜好的車主。
規格表
車型：三門四座位揭背車
引擎：直三渦輪增壓
容積：1,499c.c.
最大馬力：136hp/4,500~6,000rpm
最大扭力：220Nm/1,250~4,000rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：六前速自動波
懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
制動：（前）通風碟、（後）碟式
車身體積：3,821×1,727×1,414mm（長×闊×高）
0~100km/h：7.8秒
平均耗油量：4.6L/100km
埋身睇真啲！
日期：5月24~25日（星期六及日）
時間：11:00am~8:30pm
地點：九龍塘又一城
撰文：林健森
攝影：張錦昌
查詢電話：3193 6800（MINI HK）