Jeep Wrangler Rubicon 越野無「嶇」束
在車壇屹立不倒超過70年的Jeep，堪稱越野車界開山鼻祖，旗下的Wrangler車系多年來一直保持硬朗粗獷造型，深受越野車迷愛戴。為讓香港車迷可以感受Wrangler Rubicon的威力，代理早前特別在元朗白泥舉行越野駕駛體驗活動等大家玩餐飽。
適當控制油門迫力
Wrangler備有雙門和四門版本，今次代理安排的是雙門版本Wrangler Rubicon進行越野體驗，地點是元朗白泥一處崎嶇不平、險要的山坡，非常適合測試Off-road能力，亦正好讓Wrangler Rubicon充分發揮深藏的越野本領。出發前，參加者先上一堂由四驅大王馬大立親授的理論課，講解越野駕駛的要點及了解Rubicon的特性，期間亦特別提醒參加者在越野路段忌大油，要適當控制油門和迫力，減少發生意外的機會。對越野駕駛有認知後，大隊浩浩蕩蕩出發。
馬大立指導安全好玩
抵達後，參加者在馬大立指導下，輪流坐上Wrangler Rubicon駕駛席，征服崎嶇又巗巉的山坡。除了要緊握軚環，穩定車身，腳掌也忙着在油門和制動之間游走，並留心聽着指引，時而啟動2H兩輪驅動、又改用4H四輪驅動，或轉至4L四輪驅動兼加力波，必要時更出動差速鎖和防傾桿，過程驚險刺激，手腳必須協調之餘，又要眼到心又到，忙個不休，但在專業的指導和各系統的輔助下，參加者都玩得投入不亦樂乎，整個活動在安全情況下順利完成。
Sway Bar助保持抓地力
雙門版本Wrangler Rubicon車身的長、闊、高分別為4,223mm、1,873mm和1,865mm，軸距為2,424mm，與四門版本同樣搭載3.6L Pentastar全鋁合金製V6引擎，擁有285hp最大馬力及347Nm峰值扭力，搭配五前速自動波箱，攀山涉水段段有力。所預載的Rock-Trac機械式四驅功能，配備前、中、後3個精密的電子差速鎖，可以極端地將動力獨立分配至任何一個車輪，加上越野專用的前平衡桿電子分離系統（Sway Bar），藉此增加前懸掛的最大行程，在崎嶇路段能保持可靠的抓地力。
同場加映：Wrangler Unlimited Sahara 出色四門
建基四門車體的Wrangler Unlimited Sahara，車身長、闊、高分別為4,751mm、1,877mm和1,865mm，軸距為2,947mm，比雙門版Wrangler Rubicon長528mm及闊4mm，軸距則多523mm。並同樣搭載Pentastar 3.6L V6引擎，馬力和扭力分別高達285hp和347Nm。傳動系統採用Command Trac Shift on the Fly四驅系統，Off-road不比Wrangler Rubicon遜色，售價：$448,000起。
Grand Cherokee Limited 豪華舒適
Grand Cherokee特意按配備之別分成Limited、Overland、Summit及SRT8共4個版本。今次現身的是Limited版本，同樣配備隸屬Pentastar系列、導入VVT可變活瓣正時技術的3.6公升V6引擎，結合ZF提供的八前速+/-自動波，能在瞬間釋出290hp馬力。此車配備Quadra-Trac II的恒式四驅、Selec-Speed Control速度控制、Selec-Terrain循迹控制及Quadra-Lift氣壓懸掛等多項先進科技，在無窮越野樂趣之餘，加添豪華舒適駕乘體驗，售價：$638,000起。
規格表
車型：雙門四座位越野車
引擎：V6 VVT
容積：3,640c.c.
最大馬力：285hp/6,350rpm
峰值扭力：347Nm/4,300rpm
驅動：前置引擎、四輪驅動
傳動：五前速自動波箱
懸掛：（前、後）五連桿硬軸式
制動：（前）通風碟、 （後）實心碟
輪胎：（前/後）245/75 R17
車身體積：4,223×1,873×1,865 mm（長×闊×高）
撰文：林登麗
攝影：林資凱
查詢電話：2960 9233（太古汽車）