副刊
掌握Radio COMM 為飛行做準備
無論駕駛私人飛機或商業飛機,均需要與航空管制台及其他飛機溝通,因此駕駛者和航空管制台人員必須嚴格遵守相關規條,使用標準無線電通訊用語,防止飛機與障礙物發生碰撞,並保持空中交通有秩序運行。有見及此,香港管理專業協會和捷一飛行訓練學院最新推出「機上操作及無線電通訊課程」(Aircraft Procedures & ATC Radio Communications (APA)),教授無線電術語及相關飛行專業知識,讓有志考取飛行執照者做好準備。
適應進階學習
想翱翔天際,不少人會選擇考取私人飛行員執照。美夢成真前,學員必須具備進階的航空飛行知識和技巧,考取飛行執照,香港管理專業協會和捷一飛行訓練學院合辦「機上操作及無線電通訊課程」,由具豐富飛行經驗的機師擔任教官,教授學員基礎的飛行知識和技巧,部分課堂更安排學員在模擬駕駛艙進行飛行訓練,讓學員在實踐中學習起飛前及飛行期間的無線電術語。
捷一環球有限公司總裁余志峯表示,對於在職人士而言,遠赴美國飛行學校進行飛行訓練,有一定困難。若學員在港先完成基礎課程,前往美國進行飛行訓練時,就能馬上學以致用,有助縮短在美學習的適應時間,同時節省生活費,一舉兩得。
熟習相關術語
課程有10節課,共20小時,內容理論與實踐並重。首先,會教授學員航機飛行前例行檢查,進行Preflight Check,即飛行前360度檢查,根據該飛機的檢查項目表,逐項對飛機的外觀、機件及各項燈號,進行檢測程序。例如,檢視左機身、機尾、右機身、右翼、機頭、左翼、螺旋槳、以至引擎啟動程序和電力系統操作等電腦系統。及後,學員需要了解起飛和降落的操作技巧,認識飛行的基本步驟。
課程中期,便會教授無線電通訊的術語。余志峯表示:「無線電術語根據英文演變而成,具固定模式,如Alpha表示A、Bravo表示B、Charlie表示C、Delta則表示D,餘此類推。學員需要下苦功,牢記及習慣運用無線電術語,方能與航空管制台人員順暢溝通。」他補充,無線電講究訊息簡短及正確,以及清楚發音,好像國際無線電求救用語「Mayday」,就比「Help」的發音更明確。
飛行模擬測試
當學員掌握一定的無線電術語,課程會進一步教授飛行知識及技巧,包括Slow Flights(慢速飛行)和Steep Turn(大坡度轉彎),有助學員認識如何在允許的最低速度下安全操作飛機,以及當飛機傾側時如何進行調整,保持高度不變。
余志峯指出,學員須學習機場地面的各種標示,也要了解起落航線(Traffic Pattern)。當準備降落時,必須根據航空管制台人員的指示,獲得降落所需的距離和速度,讓飛機安全降落在跑道。
為確保學員進度,校方將安排學員進行3次評估測試,考核無線電術語的運用。課程尾聲,則安排學員在模擬駕駛艙進行1小時的模擬飛行測試,設有不同情景,由起飛至降落,學員必須適當運用無線電術語,與模擬的航空管制台人員保持對話。完成測試後,導師將為其表現作出詳盡評估,學員可認清和強化個人的不足之處,為日後的飛行訓練做好準備。
課程資料
課程名稱:機上操作及無線電通訊課程(Aircraft Procedures & ATC Radio Communications(APA))
舉辦機構:香港管理專業協會捷一飛行訓練學院
開課日期:待定(4月起接受報名)
收生要求:年滿16歲或以上
學費:$24,000
查詢:2774 8536、2774 8552
撰文:周思靜