法國直擊Audi RS Q3靈活起動
Audi去年推出了多款RS型號，包括經已抵港的RS 6 Avant。早前廠方在歐洲舉行的Land of quattro旅程中，RS Q3便是其一供試駕車款，別以為這款SUV屬Q系中首輛RS車款，車身高難疾走，其實它經調校後離地距降低了25mm，在更穩的重心下，配合2.5公升直五渦輪增壓引擎，力量豐盈兼操控靈活，加上實用性強的車廂，預計新車抵港勢獲年輕一族的歡迎。
空間十足 長途好伴侶
在Land of quattro長征中，RS Q3頗受傳媒歡迎，旅程由法國開車前往瑞士，需要3天2夜的行程，由於RS Q3的設計改自Q3，車身長達4.4米，車廂空間寬敞，無論長途乘坐或放置行李都是佳選。坐在米白色前座，可見全新的中控台設有簡單易用的冷氣及音響系統，較以往任何Audi車款都實用，這點要讚。波棍台配上碳纖外殼，門邊加了銀色飾板，還有平底跑車化軚環，都切合RS系列的身份。後排三座位設計，從法國南部出發，筆者坐了近200公里未感疲倦，座椅對身體的支撐十足；尾箱356公升載物量頗足夠，亦可摺合後座騰出1,261公升更大空間。
重心更低 攻彎更穩定
今次行程長約774公里，沿着阿爾卑斯山脈游走，最高海拔達2,200米，山路佔了三分之二，起初以為駕駛車身逾1.5米高的RS Q3不太適合。但在山路轟一轉後，發覺車身高影響不大，廠方注入跑化特性，刻意將車身離地距降低25mm，打造較低重心令步履更穩。至於RS Sport懸掛系統與制動系統同屬高性能款式。另外，從Audi Drive Select中選擇動態駕駛模式（Dynamic），軚環、波箱及油門的反應變得敏銳，在山路高速疾走非常流暢，絕對是quattro恒式四輪驅動系統的功勞，配置在RS Q3的quattro系統，在一般情況下，動力集中於前輪，系統會自動調節將動力輸往後輪，產生更強的越野能力。
直五引擎 獲獎具實力
現時已在歐洲地區推出的RS Q3，搭載用於TT車系及RS 3 Sportback的2.5公升直五渦輪增壓引擎，這款引擎可謂大有來頭，皆因曾連續3年獲得由汽車專家所組成的國際評審團頒發的「國際最佳引擎大獎」，引擎導入了渦輪增壓及缸內直噴技術，可輸出最強310hp馬力，而420Nm的峰值扭力可在轉數低至1,500rpm時悉數釋出，在狹窄又斜的山路上起步，反應豐盈有力。RS Q3的實力亦絕對不能小覷，5.5秒便能完成0~100km/h的加速，除了性能強悍，同時亦具備環保的省油功能，平均耗油量僅為8.8L/100km，而二氧化碳排放量亦只有206g/km，對於用家來說可節省不少燃油開支兼環保，新車預計於上半年抵港。
規格表
車型：五門五座位SUV
引擎：直五TFSI渦輪增壓
容積：2,480c.c.
最大馬力：310hp/5,200~6,700rpm
最大扭力：420Nm/1,500~5,200rpm
驅動：前置引擎、quattro恒式四輪驅動
傳動：S tronic自動波
懸掛：（前）麥花臣、（後）四連桿
制動：（前/後）通風碟
車身體積：4,410×1,841×1,580mm（長×闊×高）
車重：1,730kg
特派記者：林健森
鳴謝：Audi HK（3465 0000）