再把範圍擴大，5月國航開通成都至法蘭克福航線，9月英航將開通成都至倫敦航線。內地政府已投入大量資源改善二線城市的基礎設施，更新機場、鐵路和公路，愈來愈多的外國航空公司選擇進入中國的二線城市，客流、物流、商業流高速運轉。隨着交通網絡的大躍進，旅遊業的生態也會逐漸發生變化。中國出境遊市場將在未來十幾年居世界首位，全球旅遊業都視中國遊客為「行走的錢包」，虎視眈眈盯着這塊大肥肉。眼見周邊的交通樞紐愈來愈多，旅遊建設愈來愈快，吸客的態度也愈來愈進取，香港也要有危機意識，將資源投放在短、中、長的規劃上，才可避免在競爭中處於弱勢的角色。
Profile：姚思榮，立法會旅遊界功能界別議員