雷諾Clio R.S. 200 EDC Sport法式炮彈

市場可供選擇的hot hatch車款多不勝數，但要選出最具自家個性的卻只有法國雷諾（Renault）Clio R.S.而已。如今全新第四代型號Clio R.S. 200 EDC Sport宣告攻港，單是新的1.6 Turbo引擎就能爆發200hp馬力，配合雙離合器的六前速EDC自動波箱，已經將好玩程度提升至頂峰！

售價：$269,800起

轉配1.6公升Turbo引擎

鑑於引擎downsizing環保熱潮蔚然成風，高性能車款部門Renault Sport研發全新Clio R.S. 200 EDC Sport時，不得不放棄沿用多年的2公升Turbo引擎，轉以從增強低扭表現及改善高轉馬力輸出穩定性兩方面細意調校，就連容積亦向下修訂為1.6公升的Turbo引擎作為動傳核心。至於最教人關心的馬力與扭力數值，調校後分別錄得200hp/6,000rpm及低至1,750rpm便傾巢而出的240Nm峰值扭力。

R.S. Drive添玩樂味

為進一步提升駕駛樂趣，與過去2公升Turbo引擎同為必然配備的密齒比手波，亦宣告在新車退下火線，由六前速EDC雙離合器自動波箱代替。其賣點是轉檔動作最快可在150微秒內完成，對於不諳手波操作的車迷，在五門hot hatch領域上可多一個選擇，同時憑藉軚環撥片，亦可體會手波車在路上極速飛馳的快感。而新增R.S. Drive系統亦容許駕駛者依據實際路況，從Normal、Sport和Race選擇設定截然不同的駕駛模式。對於如筆者般鍾情追求速度的車迷，Sport模式肯定是最佳選擇，啟動後油門跟波箱反應敏銳度會提升，稍微加大油門，引擎便會盡快將扭力盡數釋出，撥動軚環撥片更能領略到轉檔時間大為縮減，刺激駕駛者盡油而奔的欲望。

僅重1,204kg的雷諾Clio R.S. 200 EDC Sport，輕易就能跑上230km/h極速之巔！

僅重1,204kg的雷諾Clio R.S. 200 EDC Sport，輕易就能跑上230km/h極速之巔！

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中控台周邊鑲有黑鋼琴木飾與金屬框邊，尚有輕觸式多功能顯示屏。

R-Sound Effect有趣引擎聲

試駕期間駛至小蠔灣對開直路，在合法速度下領放狂奔，當轉速逼向1,750rpm時，240Nm峰值扭力便在極短時間內悉數到位，替突如其來的加速作好準備。Clio R.S. 200 EDC Sport表現果真不負所託，結合軚盤撥片控制波檔便能夠輕鬆應付；儘管曾有德籍對手從後急速挑戰，欲看看這位小伙子姓甚名誰，但這款來自法國的hot hatch仍可輕鬆擺脫「追捕」。此外，引擎和雙出排氣喉在行車時，能夠合奏振奮人心的交響樂，但心思細密的設計團隊，卻多加了R-Sound Effect功能，透過中控台輕觸式屏幕，從Alpina A110、日產GT-R等跑車和雷諾Reinastella飛船聲效中選出鍾情款式，撥作能夠在車廂音響中聽到「引擎聲響」，而且可以調校音量，感覺鬼馬。

座椅有紅色縫線和R.S.徽章點綴，就連安全帶亦以紅色襯托。

金屬門檻刻有Renault Sport字樣，高性能身份展露人前。

按鍵啟動R.S. Drive系統，即可選擇Normal、Sport及Race等三種駕駛模式。

按鍵啟動R.S. Drive系統，即可選擇Normal、Sport及Race等三種駕駛模式。

內外演繹hot hatch美態

聽覺享受到特製排氣聲效，不妨細意感受車廂其他編排，座椅雖選用絲絨物料包裹，但前座屬跑車化半桶形設計，腰肢支撐度十足，即使筆者身形龐大亦感妥貼舒適。周遭裝飾亦與車系性格設定相近，大量金屬和黑鋼琴木飾板融入車廂每個角落，而座椅則加有紅色縫線點綴，安全帶、波棍和軚環亦加有紅色配件。至於後門把手刻意隱藏於C柱，營造出仿似三門hot hatch的動感美態！