隨着日本的經濟政策改變，日圓兌換主要貨幣的匯價低走，令當地旅遊、零售及出口業注入強心針。對於很多鍾情日本的港人，早已飛往當地豪玩血拼一番！受惠於日圓匯率下調，日系汽車的競爭力相對大增。豐田汽車（Toyota）近日推出的Ractis Plus Verso揭背小車，車價雖然$20萬有找，但設備卻十分齊全，對於年輕一族來說，實在有相當吸引力。

年前有朋友問，廿萬可以買甚麼「齊料」新車？當時的答案是「二手車」。如今日圓下跌，日系新車變得抵買。今次就帶大家看看Ractis Plus Verso五門揭背車怎樣齊料。開啟車門，率先吸引視線是59吋的巨型天幕，邊坐車邊欣賞風景確係賞心樂事；印有「R」字樣的真皮座椅，姑勿論承托力及舒適度如何，至少觀感帶有型酷跑味，啱晒愛型愛潮的車主。上代Ractis設計簡約，錶板細，下方設儲物格，感覺有點古怪。但Ractis在香港及東南亞市場大賣之後，令廠方開始重視其設計。新車採用三幅式真皮軚環及設轉檔撥片，三圈式儀錶板清晰易讀，中控台排列有序，7吋輕觸式屏幕及音響系統，幾近歐洲房車水準，波棍台亦較前款平面式好看。

Ractis其實是「Runner」、「Activity」及「Space」的意思，定位強調小車同樣具備操控性與實用空間，其中空間感正是本地顧客買車先決條件。Ractis是承繼了Echo Verso的特點，長軸距打造寬敞車廂，置身車中可發現頂部及腿部空間十足，特別是坐在後排，打開天幕遮光罩的感覺分外開揚，伸腿舒展一下，即使是長途車亦感舒適，加上新車採用低地台設計，小朋友或長者上落陪感方便。着重空間感「Space」還有另一亮點，便是小車大尾廂，尾廂空間已可放入三個大型行李篋，如果需要更大的置物空間，將後座靠背放平，便可以增至高達1,388公升的載物量，就連一個雙層雪櫃都放得落，相信在同級車款中，Ractis可贏出好幾條街了。

Ractis配上1.5公升VVT-i引擎，可輸出109ps馬力及136Nm扭力，由於車重只有1,130kg，起步反應輕盈直接，新一代的CVT波箱運作暢順，加速快而有力，若選用動感模式（Sport Mode），供油系統明顯會敏銳起來，轉數亦會提升。全新加入的軚環加減波撥片，反應的而且確較使用D波時敏捷，但要清楚一點，Ractis是實用小車，所以別寄望如跑車般的性能。另一值得留意是其耗油量，廠方公布的綜合耗油量為20.7km/L，按目前油價大約$0.8走一公里，在高油價的香港，環保節能十分重要，新車亦因此取得環保汽油私家車資格，可獲首次登記稅寬減優惠。儘管市場上仍有多款歐日新車價錢$20萬左右，但Racits設備齊全，相對地更有吸引力。

車型：五門五座揭背車

引擎：直四VVT-i

容積：1,497c.c.

最大馬力：109ps/6,000rpm

峰值扭力：136Nm/4,800rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT

懸掛：（前）麥花臣、（後）扭桿式

制動：（前）通風碟、（後）鼓式

車身體積：3,995×1,695×1,585mm（長×闊×高）

平均耗油量：20.7km/L

撰文：林健森　

攝影：梁偉德

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