BMW i3 電動新貴

寶馬（BMW）於2011年成立的子品牌「BMW i」，旗下首款量產電動車「i3」日前在倫敦、紐約及北京同步全球首演。廠方指，BMW i3在「ECO PRO+」節能模式及純電力推動下，可連續行駛達200km，今年11月起將率先在德國上市，基本售價由34,950歐元起，預期最快明年上半年抵港。

里程擴展器增續航力

BMW i3由構想、設計到量產都以電動車為本，不但做到零油耗及零排放，還傳承了BMW一貫的追求駕駛樂趣理念。過往不少人都懷疑電動車的性能，甚至認為只適合在小區域使用，隨着i3的推出，相信可釋除不少消費者的疑慮，其電動馬達可輸出170ps馬力，配合車架及底盤應用大量碳纖及鋁材，重量只有1,195kg（Curb Weight），只需7.2秒便能完成0~100km/h加速。續航力方面，i3上的鋰離子電池能夠提供130~160km的行駛里程，在「ECO PRO」及「ECO PRO+」模式下，可分別增加20及40km里程。想保險一點，可選配里程擴展器（Range-Extender），在後軸加上650c.c.雙汽缸發電機及9公升油缸，一旦電量降到特定水平，擴展器便會投入運作，確保鋰離子電池的電量保持恒定，使整體航力可擴展至300km。若利用50kW的快速充電裝置，約需30分鐘便可將電池充至八成滿。

與施耐德合作建充電設施

電動車能否普及，續航力及周邊配套是關鍵，廠方特別提供一個全面的後續支援及保養服務，透過「360° ELECTRIC」概念的4大元素（在家充電、公共充電站充電、機動可靠性及創新機動性），讓消費者可充分體驗到i3的可靠、便捷及靈活性。BMW i已與能源合作夥伴施耐德（Schneider Electric）建立長期合作關係，在特定地區為客人裝設充電設施，提供維修及諮詢等服務，車主更可利用BMW i特有的「ChargeNow」支付卡，在跨區域及不同供應商的充電站支付充電費用（德國有超過70家採用不同支付及服務方案的公共充電供應商），並由BMW i統一結算，只需一個戶口便可管理所有充電開支。萬一途中遇上電池耗盡，BMW i的工程車更可擔當流動充電站的角色，提供緊急支援。據悉，本港將來會提供相關服務，但仍有待商討，相信最快明年才有定案。

多功能軚環以雙色設計，並可控制音響、巡航等系統。

波棍置於軚環後方，而且整合了汽車啟動鍵。

預計明年上半年抵港

BMW集團很早已就電動車的開發作出研究，透過MINI E及BMW ActiveE的實際應用收集數據，定出i3最終的設計方案。報告指，每人平均每日用車不超過64km，i3擁有130~160km的行駛里程足以應付日常需要。同時，i3在德國的維修及使用成本較BMW 320dA減低多達40%，生產期間更能減低50%能源及70%的水消耗。BMW i已收到超過9萬個的試駕要求，facebook專頁的fans更突破120萬。去年，全球已登記出牌的電動車數目接近9.3萬輛，而且有持續上升的趨勢，BMW預期今年將達到15萬輛。i3將於11月率先在歐洲部分地區上市，美國、中國及日本等地則要等到2014年上半年。