Volkswagen 全能雙雄 Caddy Maxi & Transporter

近年商用客貨車的款式愈來愈跟貼潮流,唔止賣相擺脫過往的土氣,設備仲非常私家車化,如德國製造的Volkswagen Transporter及Caddy Maxi,便搭載了先進的七前速DSG雙離合器波箱,前者更罕有地配備只應在豪華七人車出現的雙電動趟門,一方面擁有貨車的機能,同時也是一輛稱職的家庭客車,一車坐擁雙重性格,稱得上全能雙雄!

七速DSG波箱慳油好力

大部分人對商用車的要求,都只在乎慳油、實用,但Volkswagen的Transporter及Caddy Maxi卻走多一步,除兼顧到搵食需要外,還有出色的操控性能及高度舒適性,紮實底盤配合預載的電子循跡控制系統(ESC),駕駛感猶如私家車,與一般貨Van的操控感完全是兩碼子的事。Transporter的動力源自一副四汽缸柴油直噴渦輪增壓引擎,最大馬力為140ps/3,500rpm,並可於1,750rpm將340Nm的峰值扭力完全釋出,在連綿的上斜路段,引擎轉速也可長期保持在2,500rpm,力量比排氣量更大的主流車款更勁,加上備有斜路起步防溜後系統,操控起來自然輕鬆過人。再者,廠方更史無前例將雙離合器波箱配置到客貨車上,優點不但轉波快,七個前進檔更有助減低巡航時的油耗,廠方公布Transporter的混合油耗僅8L/100km,大大降低營運成本。

Transporter雙電趟門媲美MPV

Transporter在本港的銷售規格有五座及六座兩種選擇,兩者分別設有前2、後3及前3、後3的布局,由於車身闊達1,904mm,就算後排坐上三名成年人,感覺依然十分鬆動,而且腿部伸展空間又比私家車闊落得多,乘坐質素可媲美不少MPV。此外,車身兩側的趟門還加入電動開閂功能,並附設車匙遙控開關及安全防夾感應,加上預載的四輪通風碟煞車系統、16吋合金輪圈、轉向頭燈連前霧燈、前座雙安全氣袋、空調連塵埃及花粉濾隔,無論設備及安全性在客貨車界

Caddy Maxi SPECIFICATION

車型:五門五座客貨車

引擎:四汽缸柴油渦輪增壓

容積:1,598c.c.

最大馬力:102ps/4,400rpm

峰值扭力:250Nm/1,500~2,500rpm

廢氣排放標準:歐盟5期

傳動:七前速雙離合器全自動波箱

驅動:前置引擎、前輪驅動

淨重:1,720kg

最高載重量:560kg

混合油耗:5.3L/100km

二氧化碳排放量:139g/km

車身體積:4,876×1,794×1,861mm(長×闊×高)

都絕對超班。假如住所或公司只有一個車位,未能同時擁有客貨車及私家車,Volkswagen Transporter正好可滿足到閣下的要求,載得貨、又載得人,一車二用。

Caddy Maxi商用家庭環保車

車身體積較小的Caddy Maxi,商用味比Transporter更少,甚至有家庭車感覺,五座布局配合特大的車尾載物空間,配合車頂行李架,就如一部強化了實用機能的旅行車。Caddy Maxi的尾箱深度、高度分別有1,280mm及1,243mm,最闊的部分更達到1,480mm,別說放置大型高爾夫球袋,就連單車、滑水板以至遙控飛機都放得落,用途非常廣泛,鍾意戶外活動的朋友一定適用。Caddy Maxi的操控感與私家車沒甚麼分別,七前速DSG全自動波箱、引擎自動開關系統、斜坡起步防溜後功能、電子循跡控制系統(ESC)、巡航系統、駕駛席高度調校、轉向頭燈連前霧燈等一應俱全,基本上是標準的私家車規格,加上車廂備有大量儲物空間、全車座位又標配了三點式安全帶及可調校高低的安全枕,設備齊全。動力方面,所搭載的1.6公升TDI BMT柴油引擎,不但可輸出102ps馬力及等同Golf GT的250Nm扭力,混合油耗更可低至5.3L/100km,以現時柴油價格$12.44/L來計算,每公里燃油成本僅約$0.66,加上Caddy Maxi是罕有在歐洲商用車中,獲得環保署確認為符合環保商用車輛認可標準的型號,可享環保稅務優惠,計落認真划算。

Transporter SPECIFICATION

車型:五門五或六座客貨車

引擎:四汽缸柴油渦輪增壓

容積:1,968c.c.

最大馬力:140ps/3,500rpm

峰值扭力:340Nm/1,750~2,500rpm

廢氣排放標準:歐盟5期

傳動:七前速雙離合器全自動波箱

驅動:前置引擎、後輪驅動

淨重:1,980kg

最高載重量:820kg

混合油耗:8L/100km

二氧化碳排放量:211g/km

車身體積:5,292×1,904×1,990mm(長×闊×高)

資料:客戶提供

查詢電話:3698 9688(Volkswagen Hong Kong)