意大利直擊Formula Ferrari披露追夢戰略

歷經變革提升競爭力

從成立的一刻開始，法拉利便藉着參加不同類型賽車的經驗，不斷創製出教人趨之若鶩的經典車款，領導超跑界。儘管市場愈來愈多對手加入競爭，又遇上全球經濟轉差，致令旗下車款曾在90年代的銷量跌至只有約2,000輛的低水平，但其超跑界造王者的地位仍未見動搖。現任車廠主席Luca di Montezemolo是帶領法拉利走進新紀元的重要人物，他在1991年入主時，品牌旗下車型選擇不多，整體銷量並非理想；及後經歷多次由他作主導的改革，車廠發展愈趨蓬勃，既借助不停研發新技術、改善車系表現提升競爭力，亦從F1賽車技術轉移等多方面入手，希望將法拉利塑造成無與匹敵的超跑品牌。

計劃涵蓋廣泛

為進一步壯大聲勢，Luca di Montezemolo便在早前於意大利馬拉內洛（Maranello）總部召開的記者會，向來自全球各地超過250名記者宣布，法拉利將會啟動一項名為Formula Ferrari的未來發展計劃。他強調車廠將會發展更多涵蓋不同範疇、在性能與環保兩方面有更高兼容度的新車種，並且落力研究用於F1賽車的技術，轉移至街道用車款的可行性。

LaFerrari研發過程繁複，強勁性能表現亦替其奠定超跑王者地位。

講求輕量化的碳纖車架，已經成為法拉利的重點投資研發項目。

提升馬力減廢排

按照現行車系族譜，搭配V8引擎的車款分別為California 30、458 Italia及458 Spider；至於使用V12引擎的車款包括FF和F12berlinetta兩個型號。它們各有自家特性，亦包含各種新技術，其中投放在FF身上的4RM四驅系統便是箇中例證。對應要提升車系競爭力，Luca di Montezemolo表明，法拉利將會再投資2.5億歐元於R&D開發及設計部門，目標是要讓旗下未來車系，將性能輸出數值增多100hp，並且將二氧化碳排放量下調40%，達到性能與環保高度兼容的終極目標。

Luca di Montezemolo強調法拉利未來會朝不同方向發展，令產品盡善盡美。	位於馬拉內洛總部旁的Ferrari Store，完成擴建重開。	特設個性化部門，滿足車迷對座駕配備的要求。

F1技術轉移加強表現

此外，製作車輛的材料亦會作出變革，例如把Carrozzeria Scaglietti列為法拉利自家的鋁合金材料開發重點，並向研發重量更輕的鋁合金底盤項目作出更多投資，希望可以完全符合現今市場追求節能的約定。其次是透過新登場的限量超跑LaFerrari，作為首款將應用於F1賽車的HY-KERS油電混合動力系統，投放於街道用超跑型號的試金石，藉此收集更多數據確認相關系統的發展路向，順勢作出適量調節，確保搭配的新車會有更強性能表現和低廢氣排放紀錄。

引擎生產線擴建後，產量將會明顯提升。

車廠特設的古典車部門，專為車主進行有關經典車款的修復工作。

每分鐘售出95件產品

最後，Luca di Montezemolo指車廠在Formula Ferrari發展計劃下，將投放更多資源在品牌發展範疇。他表示現時平均每分鐘售出掛有法拉利駿馬廠徽的產品多達95件，而過去10年售出的產品數目更超過4億件；故此，車廠亦會在推出品牌精品和開設Ferrari Store兩個欄目增加投資，其中坐落意大利馬拉內洛總部旁邊的Ferrari Store，近日亦完成擴建工程，總面積達650平方米，所售的精品數目亦多得厲害。與此同時，位於阿布扎比（Abu Dhabi）的Ferrari World亦成為車迷必到的朝聖地，瞬間成為全球熱門主題公園之一。Formula Ferrari的發展計劃路向鮮明，包含汽車與精品在內的產品，全皆融入品牌一向追求速度的DNA，亦會因應市場需要而為旗下產品作出營運改變。

特派記者：鄭達基

鳴謝：Auto Italia（2808 0978）