1月滑雪、2月過年、3月賞花、4月踏青（春遊），數數下很快到6月，到時便可以到新落成的啟德郵輪碼頭，乘坐超級郵輪遨遊四海！這個快將完工的郵輪碼頭，有着多樣的威水規格，今日就請來皇家加勒比國際遊輪香港區代表林樹德（Joseph）話畀大家知，日後有機會踏足碼頭，必定更有親切感！
對見識過世界各地郵輪碼頭的Joseph來說，啟德郵輪碼頭第一個感覺就是面積大，他解釋：「地方大小對於碼頭可謂舉足輕重，第一可以減短旅客入境登記的時間，啟德可每小時處理3,000名旅客，頂級郵輪停泊的話，只需個多小時已可清關。第二是背後的物流運輸，地方大自然方便補給和起卸行李，亦可於室內進行，避免了天氣的影響；加上碼頭可停泊現時最大的22萬噸郵輪，比海運碼頭高出一倍有多，各樣設施也達世界一級標準，比去年開幕的新加坡濱海灣郵輪中心，絕對有過之而無不及。」
昔日的啟德機場跑道是新郵輪碼頭的核心部分，850米×35米的跑道與海運碼頭一樣設有兩個泊位，但總長度卻多出149米，而且水深達12米至13米，比起新加坡濱海灣郵輪中心11.5米水深更為優勝，是首個可供22萬噸郵輪停泊的泊位。Joseph說：「水深亦有利長遠發展，讓未來更巨大的船隻停泊。」
郵輪碼頭大樓的頂部，是經精心設計分成「山、城、水」3部分的公園。接近觀塘的為「山段」，種植了多樣季節性植物，中心的「城」區，則設有中央草坪的露天舞台，主要展示水生植物，再配上奇趣的兒童綠洲和戲水廣場，將大自然融入生活。「水」的部分，則面向全球聞名的維多利亞港，旅客可於觀景平台，欣賞維港日夜景致。
本港的郵輪碼頭，大家只會想起位於尖沙咀的海運碼頭，但其實中環的招商局碼頭，及葵涌的貨櫃碼頭，也可供郵輪停泊。而全新落成的啟德碼頭，則預計可在兩年內，為香港帶來最少10%至12%的客人增長，每年多賺15億至26億港元。
樓高3層的啟德郵輪碼頭，大樓採用環保式設計，利用弧形外觀，有效為室內引入自然光及加強通風；同時長達42米的無柱空間，可於郵輪旅遊淡季時，作為展覽用途，支援香港會議展覽中心。Joseph指出：「雖然暫時未知道有甚麼名店進駐，但其商舖區面積約5千多平方米，能容納不同風格商店，營造良好的購物環境，同時吸納商務人員的目光，提升知名度。」
啟德郵輪碼頭的「頭啖湯」早前給菁英號搶去，不過將於6月12日端午節抵港，皇家加勒比國際遊輪旗下Voyager巨無霸級的海洋水手號（Mariner of the Seas）才會真正使用到碼頭設施。郵輪會於6月8日在新加坡出發，展開「10晚亞洲異國風情之旅」，先經越南峴港，抵港並停留１晚後再轉戰沖繩、濟州和上海，一次過於10天內感受亞洲不同地點的風情，想貪新鮮享用新碼頭的朋友，不要錯過！
皇家加勒比國際遊輪、菁英遊輪及精鑽遊輪香港代表，亦是郵輪業諮詢委員會委員，熱愛坐郵輪周遊列國，堪稱郵輪達人。去年底率先乘坐菁英千禧號於啟德郵輪碼頭泊岸，以所見所聞道出碼頭的好與壞。
撰文：李家俊