蓮花Exige S 4秒飆上100km/h

源於英國的蓮花（Lotus）跑車向以輕量化車體為賣點，旗下Exige S更因為兼備出眾性能備受追捧。來到2013年，廠方為提升車系吸引力，特別把動力核心升格為3.5 V6引擎並導入Supercharged增壓裝置，使馬力飆至350ps，兼可在4秒完成0~100km/h加速，如此強勁表現的確可與超跑相提並論！

售價：$1,152,000起

Supercharged爆350ps馬力

Exige S前期型號動力結構以直列式四汽缸、內附VVTL-i技術的1.8公升引擎為主打，經蓮花工程團隊為之多加Turbo裝置和精心調校後，錄得的最大馬力達220ps，令車重只有930kg和搭配密齒比六前速手波的它，擁有令人留下深刻印象的強悍加速表現。

可是廠方沒有因此感到滿足，在研發2013年新版本時特別將動力核心提升至3.5公升V6型號，並照辦煮碗加裝增壓裝置，但今趟所用的並非Turbo而是Supercharged，令最大馬力及扭力分別上調至350ps和40.8kgm。值得留意是由於峰值扭力可在引擎處於4,500rpm時釋出，在與前期型號同屬密齒比設計的六前速手波，以及重量稍微提升至1,176kg的車體相互支持下，靜止起步飆上100km/h所需時間也不過4秒而已。

頭燈融入LED指揮燈，正好與多加進氣口的車頭蓋營造動感。

巨型尾翼替外形加添跑味，並增強行車時的下壓力。

加速反應媲美超跑

為考驗搭配新引擎的Exige S加速表現，筆者刻意在港島南區的迂迴山路不斷往還，期間有感多加Supercharged裝置的3.5 V6引擎動力輸出源源不絕，由於波箱屬傳統手動模式，完全沒有電子裝置掣肘關係，令加速反應非常直接。至於在山路游走時，這個全新動力配搭面對由蜿蜒山路帶來的嚴苛加速需要，仍能以輕鬆姿態應付，而首要條件是將引擎轉速定於3,500~4,500rpm水平，令40.8kgm峰值扭力可徹底釋放，並輕易在山路狂飆，也使筆者有感Exige S在加速時的狂猛表現絕不遜於超跑。

引擎擺放位置幾近車尾，但還提供載物量可觀的尾箱。

簡潔的車廂鋪排達致輕量化目標，三幅式軚環更為MOMO出品。

DPM系統控制旋鈕置於軚盤右方，駕駛者可按路況選擇。

DPM系統激發潛能

筆者在試駕時，曾扭動設於軚盤右方的旋鈕，將簡稱DPM的動態性能管理系統啟動，並且在Touring、Sport、Race和Off這4種模式中穿梭；最記憶猶新是啟動Sport模式後，引擎動力輸出頓時變得更強更勁，也使加速效能直線飆升，戰鬥意識更濃。由前後雙搖臂組成的懸掛系統，經過廠方工程師精心調校，在攻彎時為車體帶來十足支撐，可令駕駛者放膽在連綿山路上飛馳。除此以外，2013年新版Exige S的外觀亦有改動，既增設大量車身整流部件，亦將車頭和車身多個進氣柵格重新整合，務求令跑味變得更濃，讓Fans們甘願拜倒石榴裙下！