寶馬328iA Touring Sport旅有佳作

旅行車的引人之處，不僅限於比房車有更高的實用性，型格外形同樣是重點，如寶馬（BMW）的新328iA Touring Sport，擁有修長及動感的造型，兼備靈活操控與高舒適度，加上油耗較上代的325iA Touring降低12%，對要求房車的駕駛感覺，又要載物空間夠大的用家而言，3系Touring不失為理想之選。

售價：$558,000

自動尾門零舍體貼

新3系Touring的車身體積較上代大，長、闊、高分別達到4,624×1,811×1,429mm，車長和輪距分別延伸了97mm及50mm，除了車廂空間更充裕外，看起來更修長流暢，配合18吋雙柱式運動化輪圈，盡顯好動形象。行李箱容積達到495L，後座又可以40：20：40的比例向前放平，只需兩、三個步驟，載物空間便可擴展至1,500L。為方便裝卸，還配備尾門自動打開功能，只要用腳在尾泵把下方特定位置「撩」兩「撩」，便可啟動開門裝置，即使雙手拎住嘢都可操作自如。

低轉高扭非常慳油

328iA Touring Sport的引擎為2公升直四BMW TwinPower Turbo，並導入了Double-VANOS及高精準噴注系統，特點不僅是低轉高扭力，而且非常慳油，配合八前速Sports Steptronic自動波箱，廠方公布的每100km綜合油耗僅6.5L，耗油量不高之餘，二氧化碳排放量更低至152g/km。同時，還預載了Auto Start/Stop及Driving Experience Control，當中的「ECO PRO」模式會以節能為主導，引擎功率輸出會稍為降低，波箱亦會提早升檔，最多可節省20%的燃油。

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多功能軚環以真皮包裹，並可控制電話功能。

長車尾無礙靈活性

328iA Touring與Sedan的動力配置相同，最大馬力有245hp，並可於1,250~4,800rpm時，輸出350Nm的強大扭力，雖然旅行版的車重較房車版多65kg（Unladen weight EU），但加速力依然強勁，只需6秒便由靜止跑上100km/h。刻意選山路試駕快走一趟，彎路表現跟房車版沒兩樣，加上預載了M Sport懸掛，過彎時並沒有因車尾結構帶來的額外車重而出現很大墮性，通過每個彎角都乾淨利落，一貫BMW車的特色，靈活又好玩。此外，標配的八前速波箱不只反應快，在「ECO PRO」及「Comfort」模式下，很快便會掛上八檔以低轉行車，進一步節省燃油。