珠海實試Bentley Continental GT V8 507ps風雨同路

賓利(Bentley)Continental車系佔車廠很大的銷量比重,原因不僅是極致奢華,兼具高度舒適性與操控性能才是重點。早前在Bentley安排下到珠海賽車場測試了全新Continental GT V8,除了車身較搭配W12引擎的Continental GT輕、可在4.8秒完成0~100km/h外,還有更狂野的排氣聲浪,明確展現出運動化的市場定位,風格截然不同。

風暴中的「Bentley Driving」

由Bentley原廠舉辦的2012「Bentley Driving」活動,年內將於內地多個城市舉行,珠海站是繼內蒙及成都站後的第3個活動點,主打車款是Continental GT V8。活動上,大會設計了一系列的試車環節,包括扭雪糕筒、急煞閃避及全力加速、減速等,讓傳媒體驗Continental GT V8的操控性能。不過,當日遇上惡劣天氣,颱風「韋森特」為珠海及沿岸地區帶來大量雨水,賽道上到處都是積水,每次急煞時,ABS都忙個不停,而且要閃避廠方人員預設的阻礙物,如非有四驅及電子穩定系統輔助,相信老早已把雪糕筒「掃」掉。

排氣聲更狂野

Continental GT V8搭載的4公升Twin Turbo V8引擎,有507ps/6,000rpm的最大馬力及660Nm/1,700~5,000rpm的最大扭力,引擎容積及體積都較W12小,使Continental GT V8的車重能夠由Continental GT的2,320kg下調至2,295kg。同時,波箱反應也同樣爽快,在D檔下大力煞車後再畀大油出彎,系統會即時拖低數個波檔來配合全力加速。把車子停定,只需約三分之一條直路(約二、三百米)已可加速至140km/h以上。同場亦試了搭載W12的Continental GT,若只比較0~100km/h的加速力,實在不易分出兩者差別,論排氣聲,就肯定Continental GT V8靚。W12與V8車型的定位,大概可以Elegance與Sporty區分。

提升40%燃油效率

V8車型雖以運動掛帥,也履行了環保承諾,與W12車型相比,燃油效率大幅提升了40%,廠方公布的綜合油耗僅10.6L/100km,一缸油能行駛高達800km。此外,Continental GT V8採用了先進的引擎管理系統,引擎在低負載下會自動從V8切換到V4,以減少無謂的燃油消耗。廠方表明,不管是V8轉V4,或V4轉V8都是「無縫」切換,起初都不太相信,但事實又沒有「吹牛」,若非查看錶板上的即時耗油數值,否則都難以得知。據悉,Continental GT V8將於下月在港推出,但售價仍未有定案,預料與W12車型的售價分別不會太大,詳情留意本報稍後跟進報道。

Bentley Continental GT V8 SPECIFICATION

車型:雙門四座位轎跑

引擎:V8 Twin Turbo

容積:3,993c.c.

最大馬力:507ps/6,000rpm

最大扭力:660Nm/1,700~5,000rpm

驅動:前置引擎、四輪驅動

傳動:八前速自動波

制動:(前/後)通風碟

車身體積(連側鏡):4,806×2,227×1,404mm(長×闊×高)

售價:待定

特派記者:鄭浩文 

鳴謝:Bentley HK 

查詢電話:2890 1918