現代Elantra1.6 重生搶灘

在日圓匯率高企不下的環境，努力搶佔市場的不只一眾歐洲汽車品牌，來自韓國的現代（Hyundai）亦是其中之一。他們更使出「重新包裝」一招，運用全新設計理念而讓Elantra得以重生，加上僅$172,800的售價，要爭取成為同級市場車系盟主確實容易。

售價：$172,800

流體雕塑營造動感

因為不甘從俗，令隸屬韓國現代汽車的歐洲設計團隊，決定放棄沿用多年的設計風格，改由全新流體雕塑（Fluidic Sculpture）理念代替，務求藉此而出的新車，皆能擁有一個儼如路上藝術品般吸引的造型，擺脫昔日呆板形象。今趟介紹的新一代Elantra 1.6，便是應全新概念而生的產物。

流暢車身頭燈脫俗

參與新車開發工作的歐洲設計團隊，巧妙地把流體雕塑概念融入車體；借助多條從車頭延伸至車尾的車身骨線，運用粗淺不一的筆觸跟流暢車體線條結合，將外觀打造得猶如跑車。一對設計得像六角形的頭燈，能在暗黑環境提供充足照明，跟隨車身線上揚的燈罩陳設，也成功顯現團隊所追求的不甘從俗美學作風，盡把韓國人喜愛美麗事物的一面演繹出來。

導有D-CVVT技術的1.6公升引擎，馬力達130hp，耗油量亦低。

雙圓錶板既加有電鍍外框，中央還配置行車資訊顯示屏。

側鏡殼顏色跟車身一致，末端加有LED指揮燈。

寬敞空間坐得舒適

新一代Elantra 1.6維持車系的四門三廂式設計，長達2,700mm的軸距為前後兩排乘客帶來充裕空間，幾呈葫蘆形兼加有金屬飾板的中控台，刻意讓大面板音響和冷氣系統分置於上下兩層，就連控制鍵亦鋪排得簡潔有序，讓乘客在選控配備時毋須擔心會出現「錯誤」。此外，當視線游走至中控台底部時，會發現這裏原來是個小型儲物格，旁邊更是對應音響組合的Aux-in跟iPod接頭，方便隨身聽裝備連線。

空間充裕的尾箱，為運載行李帶來方便。

頭燈造型跟隨車身線條而行，觀感猶如將兩者融為一體。

1.6引擎觸發130hp馬力

機械配搭是另一亮點，儘管廠方選配的引擎僅為1.6公升自然吸氣型號，但由於內裏導有D-CVVT技術，使最大馬力、扭力輸出數值，得以徘徊在130hp和16kgm，配合能夠利用手動模式介入操作的六前速自動波箱，加速反應變得爽快，同時帶來無窮駕駛樂趣。傾向歐洲化設定的懸掛系統，既為前麥花臣、後扭力桿組成，配合205/55 R16輪胎跟ESP和ESM等行車管理系統，攻彎靈敏穩紮，予人信心十足。