新加坡直擊 Peugeot 3008　三一萬能獅

新加坡體驗駕乘感

跟較早前介紹的RCZ Coupe一樣，3008的試駕活動也是在新加坡進行，當地交通狀況跟香港相若，對車輛是否適合本港使用會有更中肯的評價。

略帶SUV風格的3008，原來集合Hatchback、SUV和MPV的特性於一身，造型觀感猶如SUV般強悍、靈活車廂配置跟MPV相若，而可作上下兩截獨立開啟的尾門，也添加Hatchback的方便度。

放大圖片	跟寶馬合作研發的1.6 Turbo引擎，可輸出馬力達156hp。	活力感十足的車廂鋪排，吸引度更勝同級對手。

設計師借助粗深不一的車身骨線，替其勾畫出極具肌肉感的造型，其中車頭部分更有家族式鍍鉻框邊鬼面罩，一對頭燈燈罩也跟隨車身線條而行，加上裝設於前後泵把的金屬擋板和四輪17吋合金輪圈，猶如把同門跑車「放大」一樣。

特大全景觀天幕頂，可給予前後排乘客更多親近大自然機會。	跟同門其他車系一樣，波箱也是具備Tiptronic加減功能的六前速自動型號。	尾箱空間可因應有否放下後座靠背而改變。

車廂配備注重享受

車廂誘人之處在於座椅編排靈活，前後兩排座椅能夠按需要收摺放平，以增加載物空間。

注重享受的車廂配備也是賣點所在，角度較為傾向乘客的中控台，設備鋪排得井然有序，而部分置於中控台頂端的控制鍵，更設計得像是飛機駕駛室一樣，一推一拉就可以開關所需配備；此外，駕駛者更可以啟動置於軚盤上的HUD投射錶板裝置，以監察車速等資料，從此毋須分心留意錶板讀數。可是，筆者還是最愛車頂那個玻璃天幕頂，覆蓋範圍遍及前後兩排座椅，乘客只要抬頭，就可以欣賞蔚藍天空或漫天星宿，予人豁然舒泰之感。

高壓Turbo引擎力充沛

性能表現方面，一台1.6公升直列式4汽缸引擎，是母公司PSA集團跟德國寶馬（BMW）合作研發的成果，可靠程度得以提升，導入高壓Turbo裝置，使最大馬力可達156hp；當引擎轉速為1,400~3,500rpm時，24.5kgm扭力峰值更會全數到位，作其拍擋的則是具備Tiptronic加減功能的六前速自動波箱。

實試所見，這台引擎的輸出數值雖不算強勁，但若把波箱的加減功能啟動，用盡引擎每段輸出的話，加速表現頓時變得剛猛，其中燈位起步表現更是敏銳；另一方面，懸掛系統設定也見軟硬適中，配合廠方為其安排的一套Dynamic Roll Control行車擺動穩定系統，行車期間車身不會出現誇張的擺動。

以接近30萬元的車價而言，市場上確實有很多選擇，但要如3008一樣擁有3種截然不同性格，卻是寥寥可數；或因如此，3008要衝出重圍成為大贏家，理應沒難度可言。

規格表

車型：五門五座位SUV

引擎：直列式4汽缸配Turbo

容積：1,598c.c.

最大馬力：156hp/5,800rpm

最大扭力：24.5kgm/1,400~3,500rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力軸

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

輪胎：（前、後）225/50 R17

車身體積：4,365×1,837×1,639mm（長×闊×高）

特派記者：鄭達基　鳴謝：AutoFrance（2834 4233）