新加坡直擊　Peugeot 5008　法國MPV回歸　

法式情懷破重圍

為準備回歸香港車壇，代理早前安排多位本地汽車傳媒到新加坡，試駕多款快將抵港的新車；當中最令筆者印象深刻的，是能夠搭載7名乘客、走MPV路線的5008。

正如前文所言，香港MPV市場一直由日系車款稱霸，可供選擇的歐洲出品少之又少；但5008的出現，卻彌補了這種不足；且在配備上更比先前曾在港出現的歐洲MPV作出多項改良，使它有望衝出重圍，向一眾日系出品還擊！

放大圖片	中控台力求簡潔，設備組合亦見齊全。	六前速自動波箱的賣點，當然在於備有Tiptronic加減功能。

Panoramic天幕頂夠開揚

MPV最重要的必然是空間，5008車長、軸距分別是4,529mm跟2,727mm，前後三排座椅也能為乘客提供充裕空間，而每當遇上需要運載數量較多或體積較大行李時，只要拉拉把手就可以將靠背放下，從而令尾箱空間有逾倍增長；不用再如昔日其他歐洲出品一樣，需拆去座椅才能騰出空間，方便程度確實高得多。

可供兩名乘客乘坐的後排，請別奢想空間感會大得驚人。	1.6 Turbo引擎是標致跟寶馬合作的成果，可靠度更高。	車廂鋪排貫徹標致一貫宗旨，不時滲透出動感來。

車內又一惹人注視的地方，是Panoramic全景觀玻璃天幕頂，不論身處車廂哪個位置，只要抬頭望天，便可看到蔚藍天空，跟大自然作緊密接觸。

兩側門邊鏡有廣闊後視範圍，下方還有指揮燈。	車頂設有Panoramic全景觀天窗，不論身處車廂何處也能跟大自然接觸。	車內倒後鏡上方還有廣角鏡，車內情況一目了然。

1.6 Turbo馬力充沛

至於大家關心的另一課題，當然是機械配搭。套用於5008身上的1.6公升直四Turbo引擎，其實是廠方跟德國寶馬（BMW）集團合作研發的成果，賣點不僅在於擁有156hp馬力和24.5kgm扭力，更重要是可靠程度會來得較高，並有着比其他同類型MPV更慳油的特性。

雖然可供試車的路段不多，加上車速限制頗嚴，故未有放肆的踏下油門往前狂奔，但筆者仍能感受到引擎加速力充沛，尤其Turbo低至1,400rpm便介入運作，使車重達1,460kg的5008，仍能以輕鬆姿態前行；倘若你希望感受猶如操控手波車的快感，更可啟動六前速自動波箱的Tiptronic手動加減功能，親身體會一下。

柔軟懸掛好舒適

懸掛偏向柔軟，可令乘客享受到一個舒適愜意旅程，但負責駕駛的卻要留意，這種設定略嫌不利攻彎，期間或會出現車體傾側情況，更何況5008是一部MPV，慢慢走不是更好嗎？造型方面亦貫徹廠方傳統，透過線條上揚的頭燈跟大面積鬼面罩，營造出一個極具動感的外觀；惟獨尾門仍是外拉式，並非如日系出品般使用趟門，若能將之改變定更吸引和實用。

規格表

車　　型：五門七座位MPV

引　　擎：直列式4汽缸配Turbo

容　　積：1,598c.c.

最大馬力：156hp/5,800rpm

最大扭力：24.5kgm/1,400~3,500rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：六前速Tiptronic加減自動波

懸　　掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿

制　　動：（前）通風碟、（後）實心碟

輪　　胎：（前、後）215/55 R16

車身體積：4,529×1,837×1,644mm（長×闊×高）

特派記者：鄭達基

鳴謝：AutoFrance

網址：www.peugeot.com.hk