Alfa Romeo 159 Q2 Sport Plus 2.2兇猛如鷹

VDC消除溜後煩惱

回想試駕前期型號的經驗，最擔心是要應付斜路起步，皆因一套六前速Selespeed加減自動波箱建基於傳統手動波箱，若踏油門和鬆手掣的動作不協調，便會出現溜後的尷尬情況。為免車主出醜於人前，代理特別在新抵港的159 Q2 Sport Plus 2.2身上多配VDC連Q2系統；首先，搭載於VDC系統內的設備包括BA、ASR和ABS外，Hill Holder也是其一，這可助駕駛者斜路起步時車輛不會溜後，雖則只是短短數秒，但方便和安全程度也值得一讚。

Q2系統攻彎穩定

其次就是標榜更安全、更具駕駛樂趣的Q2差速系統；設置在前車軸的限滑差速鎖會透過行車電腦進行監察，並會按路面情況作出調控，減低加速轉向時或會出現的推頭情況。

放大圖片	闊落後座具備高承托力，且各置三點式安全帶和頭枕。

筆者特意挑選彎多且上落波幅較大的大坳門路試車，並把波箱設定為手動操控功能，每當輕按軚盤撥片升波拖波，感受到的是轉波反應直接，同時也使加速效能得以提升。從布袋澳至清水灣二灘一段，清楚感受到Q2系統帶來的好處，皆因攻進某個彎位時筆者錯誤計算車速，速度稍稍高了點，加上路面不平，車子開始出現偏離軌迹；幸Q2系統在這個時候發揮效用，把動力分配至出現對地抓着力不足的車輪，使它重拾正軌，繼續往前跑。

導入JTS技術的2.2公升引擎，賣點在於擁有線性輸出表現。	尾箱容量夠大，載運多件行李也不成問題。	三幅式軚環設計偏向跑車化，另還置有音響操控鍵。

2.2 JTS引擎輸出線性

機械部分另一個值得欣賞的地方，是那台2.2公升直四引擎，導入了廠方享負盛名的JTS技術，能輸出185bhp馬力，也可在4,500rpm期間釋出23.5kgm最大扭力，同時輸出具備線性表現，絕不會出現突兀感。

疾走過後環顧車廂四周，看到的不僅是配以高級真皮包裹的座椅，其中前座附設電控、電熱功能，駕駛席更多加3組記憶調控，還有一組面向駕駛者的中控台，此舉可在行車期間調控配備帶來方便，軚盤上亦置有音響和免提系統操控鍵，輕按一下就可以調控附設藍芽和USB的Blue & Me音響系統，達致手不離軚之效。

大師打造誘人外觀

論其外觀，當然也是出自著名汽車設計師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）手筆，不論從哪個方向看過去，感受到的是一股強烈意式轎跑車風格，其中一對各置3盞圓燈的頭燈組合，跟中央盾形家族式鬼面罩拼湊在一起，觀感猶如一隻振翅高飛的鷹般兇猛，正面看去感覺更強；從側面和車尾看，予人的感覺卻像豪華房車般高貴優雅，能夠將這兩種截然不同的風格巧妙地融匯於159身上，喬治亞羅功不可沒。

159 Q2 Sport Plus 2.2擁有雙重性格的造型跟豪華車廂布局，還有不可多得的出眾性能表現，而且新代理也向車主提供長達5年或60,000公里原廠保養，要打動車迷芳心，難度還會高嗎？

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：直列式4汽缸

容積：2,198c.c.

最大馬力：185bhp/6,500rpm

最大扭力：23.5kgm/4,500rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速Selespeed加減自動波

懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

制動：（前、後）通風碟

輪胎：（前、後）235/45 R18

車身體積：4,660×1,828×1,422mm（長×闊×高）

撰文：鄭達基 攝影：蘇榮基 查詢電話：2960 9288（太古汽車）