競爭激烈的中、小型MPV市場,幾乎每有新車推出,都會瞬即成為熱賣車款,三菱(Mitsubishi)ASX便是最佳例證;代理為求搶佔更高市場佔有率,最近加推升級版本,追加設備包括軚盤轉波撥片和設備控制鍵等,藉以向對手宣戰,並以鍾情於SUV的年輕車迷為目標。
ASX目標顧客是年輕車迷,故設計師在替其勾畫造型時,特意採納酷似「露筍」(Lancer Evolution)的車體設計;多條粗深不一的車身線條,從車頭一直伸延至車尾,採用家族式鯊魚嘴設計的車頭,附以兩邊一對扁平且線條上揚的頭燈,散發儼如超跑的懾人魅力。另為加強吸引力,配備於升級版上的一套輪圈,尺碼由16吋多幅式變成17吋五幅雙柱式。
論車廂設備,ASX備有能夠覆蓋前後兩排座椅的玻璃天幕頂、選用皮革包裹的座椅、具有電熱功能的前座、駕駛席電動調控等配備外,升級版本追加的設備也不少,其中最吸引就是在三幅式軚盤上,左方多加原廠音響系統控制鍵,可藉以調校音量及選聽樂曲,後方更加有轉波撥片,只要一按就可以轉波,比先前要以波棍轉波來得更方便。
動力核心則依舊是一台編號4B10的1.8公升直四引擎,導入了廠方享負盛名的MIVEC技術,最大馬力和扭力輸出分別為139ps跟17.5kgm,應付香港路面充足有餘;波箱則是可作手動加減的INVECS-III六前速Sports Mode型號,駕駛者可隨心意轉換波檔,以迎合路面所需,甚至是滿足想玩手波操控的欲望。不過,筆者更欣賞它所配用的電子控制四驅系統,只要撥動波棍後方的旋鈕,就可以從2WD、4WD Auto和4WD Lock 3種模式作選擇,比傳統以推桿式選擇更方便,當然循迹表現也要加分呢!
車 型:五門五座位SUV
引 擎:直四MIVEC
容 積:1,798c.c.
最大馬力:139ps/6,000rpm
最大扭力:17.5kgm/4,200rpm
驅 動:前置引擎、四輪驅動
傳 動:INVECS-III六前速Sports Mode CVT
懸 掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制 動:(前)通風碟、(後)實心碟
車身體積:4,295×1,770×1,625mm(長×闊×高)
撰文:鄭達基
攝影:梁偉德
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