堪稱史上最「牛」的林寶堅尼（Lamborghini）Aventador LP700-4，結合多項頂尖科技而成，車架採用了先進的碳纖維加強複合物料（CFRP）鑄造，車重只有1.575噸，配合轉波快過眨眼的全新獨立變速軸（ISR）波箱，使700匹的Aventador，在2.9秒便可完成0~100km/h，售價為$6,312,000。
減輕車重對提升性能有莫大幫助，林寶堅尼在這方面下了不少工夫，於去年成立的複合材料研究中心（ACRC），便主力研發碳纖維技術。數據顯示，LP700-4的車架連車廂重量只有229.5kg，其抗扭剛度更達每度35,000Nm，物料輕巧且堅硬，大大提升了性能和安全性。LP700-4的設計由意大利Sant'Agata Bolognese的Centro Stile Lamborghini工作室負責，靈感來自隱形戰鬥機，打造出一副殺氣騰騰的樣子，惟車子沒有隱形功能，肯定逃不過測速雷達，想試350km/h的快感，還是到賽車場吧！
林寶堅尼自1964年起，曾經為350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo及Murcielago等跑車配上12汽缸引擎，Aventador是最新的V12繼承人。廠方表示，LP700-4的6.5公升V12引擎是新開發出來，跟Murcielago的設計不同，引擎體積更小、更輕，加上衝程由89mm縮短至76.4mm，高轉爆發力更加驚人。這台代號L539的引擎，性能及燃油效益比任何一代都要高，最大馬力、扭力輸出分別達到700匹及690Nm，車重馬力比低至2.25kg/hp，除了性能有8%增長外，油耗及二氧化碳排放亦降低約20%。
引擎與波箱有密切關係，不管車架有多輕、引擎有多猛，欠缺一台好波箱，也不能發揮最大效能。LP700-4搭配的ISR自動波箱是廠方最新、最快的產品，它有4組獨立變速軸，雖採用單離合器設計，但換檔速度只需50微秒，比起Gallardo的「e.gear」波箱快140%。另一方面，懸掛系統也參考了F1賽車的推桿（Pushrod）式設計，並配上鋁製雙願骨懸掛、碳陶瓷煞車碟及四驅系統，為新一代「大牛」提供前所未有的穩定性，是一部很賽車化的Production Car。落Track？足以應付有餘。
車型：雙座位跑車
引擎：V12
容積：6,498c.c.
最大馬力：700hp/8,250rpm
最大扭力：690Nm/5,500rpm
傳動：七前速ISR
驅動：前置引擎、四輪驅動
制動：（前\後）通風碟
車重：1,575kg
極速：350km/h
0~100km/h：2.9秒
平均油耗：17.2L/100km
體積：4,780×2,030×1,136mm（長×闊×高）
售價：$6,312,000
撰文：鄭浩文