昨天提到，香港媒體團隊由香港跑到法國圖盧茲（Toulouse），是為了參觀「空中巴士」大本營，及一睹以香港為家的航空公司正式接收A330-300新機。採訪期間，空中巴士大員Chris Emmerson發表未來航空市場的看法，內容當然觸及七上八落的燃油價格問題，他指出：「其實燃油價格每升一美元，就構成航空公司多億美元的營利虧損。」
多億美元，想到那些「零頭」，已叫我感到暈弦。一直以來都「知道」石油價格對世界構成重大影響，就是從沒以數據去審視對航空業的影響，也好像更「明白」機票燃油費的來龍去脈（當然，明白不代表不「肉痛」）。日後推出的A350 XWB系列，據說可減省25﹪燃油消耗，那對飛行大眾和全球環境均是好消息。
回想幾年前，油價升達140美元，有人愁，也有人喜。到某餐館用膳，老闆娘春風得意地說：「我剛入了石油期貨，到油價升到150美元，我就發達啦，哈哈！」同枱朋友有點看不過眼：「你點會望油價狂升？大家都慘呀！而且都未必會升到咁高！」老闆娘好得戚：「一定會啦！」結果─「卟」！爆咗！經濟忽然崩潰，油價迅間大滑。不知那老闆娘有何感想，反正不久後那餐館關掉了。朋友淡然說：「心術不正賺大錢，弄至這種下場有乜稀奇？」
真的，很多人像那老闆娘，日日伏在金魚缸，為一元升幅而狂喜，為一元下降而想死，卻從來不關心，那一元對整個世界的意義。
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