BMW（寶馬）於去年的北美車展上發表了X6，這部標榜運動化的「Sports Activity Coupe」不僅具備優雅與動感的元素，就連性能也相當狂猛。好像全新抵港的X6 xDrive50i，便可在5.4秒完成0~100km/h的加速，加上原廠已配備xDrive全時四驅系統及Dynamic Performance Control（DPC）系統，即使高速劈彎仍穩如泰山。

轎跑風格加速強

BMW X6的造型充滿運動氣息，拉斜了的C柱、修長的頭冚，都滲透着轎跑車的風格。X6 xDrive50i搭載了一副4.4公升Twin Turbo引擎，最大馬力達到407匹，並可於1,750~4,500rpm時將61.2kgm的峰值扭力完全釋出，0~100km/h的加速只需5.4秒。不過，如此大馬力的猛獸卻不難駕馭，其xDrive四驅系統可根據不同路況來調整前後軸的扭力輸出比例，而且背後有DSC（動態穩定控制）的輔助，即使在彎中出現人為操控失當，系統也可讓汽車重拾正軌。

車身滲透着濃烈的跑化風格。	V8 Twin Turbo引擎提供了源源不絕的動力，加速力相當瘋狂。	天窗已列為標準配置，增添車廂的開揚感。

DPC系統增極限

為了讓X6有更佳的操控表現，原廠已為新車加入了嶄新的DPC系統，透過後差速器內的兩種齒輪及離合器，讓後軸能獨立傳輸不同的扭力到左右車輪。除可主動調整個別後輪的扭力輸出外，只要系統偵測到車身動態有不尋常的舉動，便會即時作出修正，相對於只能對個別車輪施加制動及降低引擎動力輸出的ESP，DPC不但可增加跑彎的穩定性，彎路極限也因此而提高。

X6 xDrive50i的排氣喉改為長形設計，賣相更惡。

設有「Start/Stop」按鍵，撻車更加方便。

追加軚環加減

儘管駕駛者不能直接感受到DPC的運作，但系統在背後卻在默默支援。由於汽車轉彎時會出現重心轉移，為免個別車輪因抓地力降低而出現打滑，系統會透過差速器來增加重心車輪的扭力比重。這種防患於未然的安全科技，對於減低意外發生起了莫大的作用。同時，X6更是BMW X系中首款設有軚環加減波的車系，雖然試駕不足兩小時，其六前速波箱卻給予筆者很大的驚喜，換檔反應奇快，動力流失也相當輕微，並間接減低了燃油的消耗。

軚環設有加減波按鍵，操控更得心應手。

後排空間夠晒寬敞，高佬坐都唔會頂頭。

規格表

車　　型：五門四座位SAC

引　　擎：V8 Twin Turbo

容　　積：4,395c.c.

最大馬力：407hp/5,500~6,400rpm

最大扭力：61.2kgm/1,750~4,500rpm

傳　　動：六前速加減波

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

制　　動：（前/後）通風碟

撰文：鄭浩文

攝影：梁偉德

查詢電話：2714 5271（BMW HK）