去年於歐洲推出的新一代Ford Fiesta，日前正式到港，跟早年車款比較，新車無疑更具動感和活力。事實上，這款全新小車自去年推出後，總銷量已突破25萬部，可見其受歡迎程度。至於輸港的則為1.4版本，車價十五萬元有找，加上屬1,500c.c.級別以下，就連牌費都慳番唔少，競爭力自然水漲船高！
撰文：林健森 攝影：梁偉德
歐洲熱賣
本地1.5公升汽車市場往往是日本車天下，皆因歐洲車多屬「大食怪」，容積動輒逾3.0公升。但經過近年的經濟起跌及油價被舞高弄低所帶來的影響後，歐美用家開始明白到，還是小車合乎經濟效益，新Ford Fiesta在歐洲錄得近25萬部的銷量，足見小車已成為市場焦點。至於到港的Fiesta為1.4公升電油版本，較歐洲地區的1.6公升引擎為小，性能上當然有分別，但卻更為省油及低排放，可為用家省點開支，僅計每年續汽車牌費時可付最低級別1,500c.c.以下的$3,929，已很有賣點。
$0.84/km
1.4公升版的Fiesta，最大馬力有96匹，而扭力則為125Nm，較前作不同的是換上了四前速自動波箱，且更設有加減波功能。測試時，當然不會對起步或加速抱有不切實際的期望，但試駕後仍見表現較預期快；另外，加速時若採用D波行車，轉數可能會超過2,500轉後才轉波，反之若使用加減波，自主權便掌握在自己手上，加速反應亦可以更理想。耗油方面，從廠方數據可見，Fiesta每走100公里需6.5公升汽油，以截稿前油價計算，即每公里約$0.84，屬合理水平。
實用性高
着重實用性的Fiesta，整體設計亦相當貼題。揭背尾箱空間相對較大，取物亦很方便，而論後座的空間與舒適性，也不讓日本車專美。雖然天窗並非標準配備，但這倒也是好處，因為羊毛出自羊身上，何況在香港駕車誰會開天窗？另外，Fiesta用上了新設計的中控台，按鈕均以平面設計，井井有條。惟若車廂可增加儲物格數目，相信一家大細外出會方便得多。整體而言，以毋須$15萬的車價而擁有一部Ford，相信是今次Fiesta的最強賣點吧！
規格表
車 型：五門五座位揭背車
引 擎：直四
容 積：1,388c.c.
最大馬力：96ps/5,750rpm
最大扭力：125Nm/4,200rpm
驅 動：前置引擎、前輪驅動
傳 動：四前速自動波配加減
懸 掛：（前）獨立麥花臣、（後）雙搖臂
制 動：（前）通風碟、（後）鼓式
車身體積：3,950×1,722×1,433mm（長×闊×高）
查詢電話：2503 1032（Ford Hong Kong）