汽車產業是各國國內經濟增長主要貢獻者之一，但疫情下人們在家工作的比例大幅上升，導致汽車需求減少。不過，隨着社交距離措施逐步放寬，全球汽車業預期也將隨之復甦，當中，近年蓬勃發展的新能源汽車產業，更見一枝獨秀。
新能源汽車早已成為市場的新寵，亦是未來汽車類型的主流研發方向，多國政府在疫情下加大新能源汽車補貼，助行業發展更快。事實上，疫情的爆發令人們更着重節約能源、環境保護、優質生活，而傳統燃油車不僅污染環境，亦要依賴終有耗盡一日的石油資源，自然令新能源汽車成為行業新興力量。
以中國為例，大概有70%的石油要靠外國進口，如果可淘汰大批燃油車，改成電動車，不僅可緩解中國對石油的大量需求，亦可在能源成本上慳一大筆。再者，中國在傳統燃油汽車的研發和生產處較落後的位置，尤其在變速箱和引擎技術上有不足，需要另覓出路，為大力拓展新能源汽車產業提供誘因。
中國國務院去年底印發了新能源汽車產業發展規劃，提出力爭到2035年，中國新能源汽車核心技術要達到國際先進水平。而新能源汽車在內地的銷量高速增長，今年首5個月達95萬輛，按年升2.24倍。當局跟隨上調銷量目標，包括乘聯會預計今年內地新能源汽車銷售量達到240萬輛；中汽協亦料未來5年中國新能源汽車銷量年均增速在40%以上。
有見及此，不少大型車廠也調整生產策略，設定停產燃油車時間表，轉去生產電動車。市場預測到2027年，電動車的生產價格將低於燃油車，屆時將正式進入新能源車年代。