長汽冀2025年新能源車銷量佔80%
傳統車企加速向新能源轉型。長城汽車（02333）董事長魏建軍昨日於戰略發布會上表示，公司目標是到2025年實現年銷售400萬部汽車，其中新能源車佔比80%；營業收入目標逾6,000億元（人民幣‧下同）。受消息提振，長汽股價昨曾飆逾4%，最終收報26.2港元，全日升2.54%。
為了達成戰略目標，長汽計劃未來5年累計研發投入將達1,000億元。回顧業績，長汽於2020年實現銷售111.16萬輛，全年收入為1,033.08億元，意味公司目標是在5年內汽車銷量增長近2.6倍、總體收入飆近5倍。
另外，輪值總裁孟祥軍亦宣布，長城汽車將於2022年推出「沙龍」品牌第一款產品，定位為豪華智能電池動力車（BEV），希望打入全球豪華車市場。
長汽正為業績宏圖磨拳擦掌，惟藍籌車股吉利汽車（00175）卻受回A股上市觸礁的陰霾困擾，昨日股價挫2.11%。券商大和認為，撤回A股上市為吉汽帶來負面影響，因其無法再透過「回A」來提升估值。雖然公司暗示可能會把合資電動車品牌「極氪」分拆上市，但效用始終有所不及，而且市場可能會把焦點放在分拆後的品牌公司，對吉汽本身未必有太大幫助。
戴姆勒貨車年底分拆上市
論到造車，華為昨日重申，兩大原因不會涉獵。其一是德國屬華為資訊通訊技術的最重要市場，而德國的支柱產業是汽車，不想直接競爭；其二是造車需投入巨大資本，華為未具備相關實力。
提及德國，歐洲車廠也意識到電動車時代已至。平治（Benz）母公司、德國老牌車廠戴姆勒表示，集團旗下貨車業務公司戴姆勒貨車（Daimler Truck），將如期在今年底分拆上市。戴姆勒早於今年2月時已公布了分拆計劃，稱可方便集團專注拓展電動車業務。