汽車業持續受到晶片短缺問題困擾，根據中國汽車工業協會數據，今年6月上中旬，內地11家重點企業汽車產量按年跌37.7%，至86.4萬輛。其中，乘用車及商用車產量分別按年下滑38.1%及35.7%。內地汽車產能受阻之際，中國商務部欲加快二手車市場發展。
商務部發言人高峰指，隨着汽車市場由增量市場，轉變為存量市場，升級換購在消費中的佔比逐步提高，二手車交易需求和市場潛力巨大，未來將成為推動汽車市場發展的主要動力之一。目前正與有關部門商討，圍繞取消對二手車交易的不合理限制、落實二手車交易登記跨省通辦等政策。
另邊廂，投資機構Piper Sandler分析師Alexander Potter發表報告，稱在未來9年內，全球新車銷售中，純電動車將佔45%，且在2040年前，相關比重進一步提升至94%，屆時德國品牌福士汽車（Volkswagen）將打敗特斯拉，成為全球電動車銷售之王。
報告預測，福士電動車年度銷售量將在2040年達到920萬輛，全球市佔率將達11.4%；反觀目前在電動車市場暫時領先的特斯拉，電動車銷售量料約820萬輛，市佔率約10.1%。
不過，他並不看好中國電動車市場，預測屆時內地「電動車新勢力」蔚來汽車、小鵬汽車（09868）及理想汽車的電動車銷售量合計僅210萬輛，相當於通用汽車（GM）電動車銷售量的三分之一。
早前有報道引述比亞迪股份（01211）內部交流會議紀錄，指公司對未來燃油車的規劃已停止，最快明年全面停產純燃油車。惟該公司作出澄清，指現時市場、消費者，以及經銷商都有燃油車需求，故目前無計劃停產。