「護台神山」雖一般指扣住全球晶片供應咽喉的台積電，但簡稱與之一字之差的台達電，即台達電子工業（Delta Electronics），也被當地電子業界的老行尊形容為第二座「護台神山」。
上月成立剛好滿50周年的台達電是一家電力設備公司，主打產品包括資訊科技（IT）和消費電子產品的電源管理器件。
該公司其實在2008年已投身電動車領域，全球10大車廠的電動車皆是其電力動力系統關鍵零組件和充電樁的客戶，德國車廠福士（Volkswagen）去年第三季在歐洲發售的首款純電動車ID.3，採用台達電整合了車載充電模組、直流變流及車用通訊控制器等的系統。
而在過去多年來，台達電的充電樁出貨量已經超過80萬個，市場估計該公司的全球市場份額，可望在未來3到5年內擴大到30%。
不過，充電樁廠商為數絕對多過能造出7納米或以下尖端製程晶片的公司，而台達電也絕不滿足現狀，據報其終極目標是掌握電動車心臟——摩打驅動系統，以扣着電動車普及的咽喉，其中一塊重要拼圖是與行車安全攸關的減速器。
台媒早前引述台達電電動車方案事業群副總裁唐修平指，公司內部尚無這項產品規劃，因為這是難度甚高且與現有產品組合截然不同的挑戰。去年初與台達電簽約合作研發的英國電動車傳動系統供應商GKN Automotive，就是減速器供應商夥伴之一。
對比台積電作為「護台神山」的另一「創舉」是帶旺當地一眾供應鏈，隨時「拉大隊」去美國建廠，市場也希望一眾台灣電動車部件廠商，他朝能夠因為台達電在充電樁等重要產品在全球「響朵」而獲得全球更多注視。
另外，董事長海英俊日前稱，華府的基建新政會為台達電帶來很多商機，不限於未來8年在全美增建50萬座充電站，事關推動先進製造少不了引進大量工業自動化設備；一眾晶圓廠在美擴增產能，可讓台達電售出更多不斷電設備，因為台積電晶圓廠內的不斷電設備，大多由台達電提供。