消費電子業務捱打後「踩入」車界的華為,跟內地電動車企賽力斯合作生產「賽力斯華為智選SF5」,早前被指由於訂單數量大,4月底的訂單或需要到6月底才能交付。可是內媒引述消息人士指,生產方正在加大產能,依然會在5月量產交付,惟未有透露具體訂單總數。
除了中國大舉生產電動汽車之外,外媒報道,南韓現代汽車計劃與大韓航空合作,共同開發短途電動飛行汽車。現代表示,已收到對方回覆,預期在今年上半年徵求建議書。
據悉,現代的城市空中交通部門負責人曾指,計劃於2028年推出一系列用於城市及城市間交通的飛行汽車,可於大都市地區運送5至6人。
然而,內地當局在審批俗稱「綠牌」的新能源汽車牌照時,似乎出現阻滯。內媒引述網上消費者論壇稱,新購的五菱宏光Mini EV電動汽車無法申領上海市新能源汽車免費提供的專用牌照,需要等待5月初的新政出台,當中涉及售價10萬元人民幣以下或車長4.6米以內的車款。
至於上海市車管所亦僅向內媒表示,新政策最快將於下周一(10日)公布,在此之前無法透露任何消息。
中國汽車工業協會亦估計,車用晶片荒對國內汽車產量之衝擊要到下季始有所緩解。汽車股昨日顯著回吐,其中比亞迪股份(01211)跌5.72%至145元;吉利汽車(00175)、長城汽車(02333)分別挫2.73%和5.41%;提供車用玻璃的福耀玻璃(03606)亦下跌4.21%。