A股蝕錢王海航全年虧損640億

俗語話「醜婦終須見家翁」，海航控股在4月收爐日的前夕正式發布去年年報，顯示去年營業收入294.01億元，按年下滑近六成。按季而言，去年第四季淨虧損加速擴大至483.76億元，比去年第三季激增近12倍，今年首季仍繼續蝕錢。從經營活動產生的現金流來看，去年首3季均錄負數，以致去年底止全年經營活動產生的現金流量淨額驚現負數。

官媒：蝕的錢可環繞地球兩圈

內地官媒亦刊文揶揄，指全年虧損640億元，即每日蝕達1.75億元，超過A股半數公司全年淨利潤。若兌換成百元鈔票，隨時可環繞地球兩圈有多。

海航控股直指，2020年內地出現疫情多點散發的嚴峻形勢，對民航旅客運輸造成較大影響。今年海外疫情防控不清晰，可能推遲世界經濟復甦節奏，同時內地存在再次發生疫情擴散影響旅客出行及消費信心的風險。

面臨破產 信用損失近300億

不過，海航控股的巨虧除歸咎疫情，內部的債務炸彈亦屬導火線。海南省高院於今年2月10日裁定債權人對海航集團的重整申請，集團存在因重整失敗被宣告破產的風險。一旦被宣告破產，海航集團將被實施破產清算，海航控股的股票亦將面臨被終止上市的風險。海航控股在公告透露，結合當前重整的進展及預測，對存放在海航集團財務公司存款、關聯方應收帳款、其他應收及財務擔保款計提信用損失299.96億元。

人幣匯率油價波動恐踩多腳

同時，人民幣匯率以及油價恐對航空股造成威脅，海航控股業績隨時雪上加霜。截至今年12月底，就海航控股各類美元金融資產和美元金融負債而言，如果人民幣兌美元貶值5%，其他因素保持不變，其稅前利潤將減少約19.04億元。若未來國際油價大幅波動或內地航油價格大幅調整，亦可能對其經營造成較大影響。去年公司航油成本佔營業成本15%，意味未來航油價格每增加5%，其他因素不變的話，海航控股的營業成本將增加3.11億元。

海航集團債劫牽連甚廣，市傳吉祥航空將接手收購海航旗下航空主業。事緣吉祥航空公布，計劃與上海均瑤航空投資、長期穩定的戰略投資者設立合夥企業，暫名為「上海吉道航航空科技」，以投資航空實體企業，該合夥企業投資額不超過300億元。有內媒即報道，上述航空實體企業，正是指遭申請破產重組的海南航空，尤其是海航集團清算組早前已為旗下航空主業、機場板塊等公開招募戰略投資者，故惹來揣測。外媒消息指，中國平安（02318）、復星集團和京東集團（09618）旗下子公司等企業，亦正考慮投資海航集團重整後的境內資產。