船運「海鮮價」月貴10%新高

由船公司直接喊價

外媒引述最新運費報價顯示，4月上海發往美國西海岸每個40英呎（即12米）貨櫃船運費為4,432美元（約3.45萬港元）；發往美國東海岸貨櫃船運費則為5,452美元（約4.25萬港元），兩者價格均較塞船事故剛發生後的3月底相比，上漲逾10%，創2009年有調查以來最貴。不僅美國，上海運往歐洲的20英呎（即6米）貨櫃船運費為4,187美元（約3.26萬港元），也上漲逾一成。

報道指出，儘管海運企業啟動大規模的船舶投資，但遠水不能救近火，因需時2至3年才能完工，並有可能令未來運費有下調壓力。

由於目前一船及一櫃難求，業界儼然成為由船公司「直接喊價」的市場。作為運費指標之一波羅的海全球集裝箱指數上周再漲6%，每40英呎貨櫃運費已高達7,791美元，按年暴增4.5倍。不過，這僅屬「參考價」，若船東喊價兩倍以上，也不用擔心船艙填不滿。

有英國業界透露，從中國經海運到英國，現在不管是甚麼商品的運費，5月每40英呎貨櫃運價已喊到1.35萬美元（約10.5萬港元），還未計其他附加費。從全球航線來看，泛太平洋、泛大西洋、拉丁美洲，甚至非洲，每天都是向上的「海鮮價」。英國物流公司Westbound Logistics形容「每分每秒都在變動，真的一點都不誇張」，5月艙位已所剩無幾。位於美國的Jon Monroe貨運顧問公司更指出，現在是「船大哥」說了算。

亞洲「空櫃」供應緊張

據悉，由於歐洲塞船，令亞洲「空櫃」在未來兩星期供應緊張，調度嚴重失衡更導致20英呎可能夠用，40英呎則供不應求。