船運「海鮮價」月貴10%新高

自上月底蘇彝士運河出現「塞船」事故後,其對世界所造成的影響浮現!數據顯示,貨櫃船運費較事故剛發生後相比已急升一成,創下歷史新高,目前可謂「海鮮價」。

由船公司直接喊價

外媒引述最新運費報價顯示,4月上海發往美國西海岸每個40英呎(即12米)貨櫃船運費為4,432美元(約3.45萬港元);發往美國東海岸貨櫃船運費則為5,452美元(約4.25萬港元),兩者價格均較塞船事故剛發生後的3月底相比,上漲逾10%,創2009年有調查以來最貴。不僅美國,上海運往歐洲的20英呎(即6米)貨櫃船運費為4,187美元(約3.26萬港元),也上漲逾一成。

報道指出,儘管海運企業啟動大規模的船舶投資,但遠水不能救近火,因需時2至3年才能完工,並有可能令未來運費有下調壓力。

由於目前一船及一櫃難求,業界儼然成為由船公司「直接喊價」的市場。作為運費指標之一波羅的海全球集裝箱指數上周再漲6%,每40英呎貨櫃運費已高達7,791美元,按年暴增4.5倍。不過,這僅屬「參考價」,若船東喊價兩倍以上,也不用擔心船艙填不滿。

有英國業界透露,從中國經海運到英國,現在不管是甚麼商品的運費,5月每40英呎貨櫃運價已喊到1.35萬美元(約10.5萬港元),還未計其他附加費。從全球航線來看,泛太平洋、泛大西洋、拉丁美洲,甚至非洲,每天都是向上的「海鮮價」。英國物流公司Westbound Logistics形容「每分每秒都在變動,真的一點都不誇張」,5月艙位已所剩無幾。位於美國的Jon Monroe貨運顧問公司更指出,現在是「船大哥」說了算。

亞洲「空櫃」供應緊張

據悉,由於歐洲塞船,令亞洲「空櫃」在未來兩星期供應緊張,調度嚴重失衡更導致20英呎可能夠用,40英呎則供不應求。