科技戰未停 華決「芯」突圍

內地財政部、海關總署及稅務總局日前發布通知，65納米或以下製程的邏輯電路、存儲器生產企業，及500納米或以下製程的化合物晶片廠和先進封裝測試企業，進口國內不能生產，或性能不能滿足需求的自用生產性原材料、消耗品等時，免徵進口關稅。

南韓晶片製造商Magnachip宣布，將以14億美元（約109.2億港元）把美國總部所有股份出售中國私募基金智路資本。該公司前身為記憶體大廠SK海力士旗下部門，於2004年分拆後獲花旗集團收購，2011年在美國上市，主要生產OLED顯示驅動晶片（DDIC）和汽車功率半導體，擁有多項相關專利，大部分員工是南韓人，工廠及辦公室也在南韓，因此被視為韓企。交易計劃在今年下半年內完成。

外媒引述產業相關人士稱，參考過去先例，今次交易或使中國獲得南韓的半導體技術。早於2003年，就有中資企業透過收購從現代電子液晶體顯示器（LCD）部門分拆的HYDIS，獲得核心技術和人才，從而培養出中國面板巨頭京東方。

中國力爭晶片技術層面突破之際，全球半導體產業供應短缺問題仍持續惡化。日本車用半導體供應商瑞薩電子於關東茨城縣的工廠早前發生火災。最新消息指出，受損的機器的數目從原先公布11台，增加到17台。換言之，停工日期有進一步延長的可能。外媒引述汽車行業消息人士稱，瑞薩仍未告知明確的復工日期，半導體持續短缺，意味全球汽車業停產問題可能要持續至第二季。

現代汽車傳下月減產

南韓現代汽車據報產能自下月起將受到影響，指其庫存水平已陷緊張水平，晶片短缺問題將很快導致生產放緩。報道稱，現代為了節省晶片，一直在調整非暢銷車型的產量；而且一些受歡型的車款亦已停止加班生產。

小米晶片或今亮相

小米集團（01810）昨日舉行春季產品發布會，推出3款旗艦手機小米11 Pro、11 Ultra及11青春版，售價分別為4,999元、5,999元及2,299元人民幣起；以及小米手環6、新一代小米路由器等產品。然而，發布會臨時改為一連兩日，市場翹首以待的自研晶片「澎湃芯片」未見蹤影，或要待今晚才正式亮相。

一些內媒把小米像華為自行設計產品所需晶片形容為「擺脫卡脖子」困局，問題是小米始終要委託他人生產晶片，尤其是手機晶片依賴最尖端的製程，也就是勢要跟其現有系統晶片供應商高通和聯發科技爭奪產能，就算當局豁免晶片生產商若干設備和原則的進口關稅，也不能一時三刻化解產能短缺問題。