近年高調加入造車行列的恒大汽車（00708）去年虧損擴67.04%至73.94億元（人民幣‧下同），不派末期息。首席財務官潘大榮表示，公司已累計投入474億元至新能源車業務，未來亦會堅持自主研發的道路。
該公司去年總收入增長1.74倍至154.87億元，按年增長1.74倍，主要來自健康管理業務，養生空間銷售額大增2.08倍至152.68億元。
然而，期內經營虧損卻高達46.13億元，主要來自處於開發及投資階段的新能源汽車業務，其中包括27.44億元的股東貸款利息開支，22.8億元的研發及廣告開支，以及商譽及無形資產減值虧損10.4億元。該業務收入去年銳減71.6%至僅1.87億元，原因是鋰電池銷售額暴跌86.11%至僅8,162萬元，其背後乃旗下卡耐工廠正按照新電池產品改造升級，去年要清理原有電池庫存。
業績公告顯示，去年研發費用激增4.63倍至16.63億元。潘大榮透露，公司在收購核心技術、研發等的累計開支為249億元；在工廠建設、設備及零部件採購的累計開支為225億元。他指，將持續投入研發，力爭到2025年實現年產銷逾100萬輛，2035年實現年產銷逾500萬輛。
恒汽亦發布與騰訊控股（00700）等合作的「H-SMART OS恒馳智能網聯系統」；以及車載全息投影人工智能（AI）助理「小馳」。全球研究總院常務副總裁兼整車技術研究院院長方馳稱︰「用戶僅需一句指令，即可隨時隨地完成遠程購物、車家互聯等全場景連接」，又宣稱恒馳把汽車拓展流動會議室等領域。
市傳電動車公司拜騰（Byton）前首席執行官兼聯合創始人戴雷（Daniel Kirchert）將加盟恒汽，據報本周出現在恒汽的廣州總部，並且已和高層洽談數月，但尚未得知其具體職務。另有消息稱，中國恒大（03333）旗下房屋及汽車交易平台房車寶正計劃赴美上市，預料最快於第四季上市。