回A傳遇阻 吉汽挫逾6%

適逢該公司周二中午公布去年純利倒退32.42%至55.33億元（人民幣‧下同），末期息減20%至每股0.2港元，股價跌勢因而加劇，曾挫7.66%，低見22.3港元，收市仍跌6.62%，收報22.55港元。吉汽行政總裁桂生悅指，有關上市進程涉及國家相關機構的審批，目前未有新消息，現階段不便作出明確回答。

預料需求復甦帶動業務

業績公告顯示，吉汽去年收入倒退5.42%至921.13億元。儘管乘用車銷量自去年4月開始回穩，集團亦推出多款新產品至出口市場，刺激去年出口銷量增長25%，惟內地批發量按年跌4%至逾124萬輛，全年汽車銷量仍下跌3.03%至約132萬輛。

另外，由於集團向客戶提供較高優惠，抵銷產品組合改善的正面影響，雖然期內平均出廠銷售價格按年相若，但計入合營公司的「領克」品牌汽車銷售後，集團綜合平均售價錄得輕微增長。該公司表示，在新一代產品、新品牌推出帶動下，對未來發展充滿信心，相信今年業務會從低谷反彈。

管理層預計，今年內地乘用車需求將進一步復甦。桂生悅指，去年業績下降有疫情、原材料漲價等原因，更大原因是原有產品盈利能力倒退。

與母企組合營拓電動車

他指出，公司產品正進入過渡期，「從3.0時代進入4.0時代」，去年下半年推出新一代「4.0產品」後，下半年利潤較上半年增長40%，相信新產品今年會迎來爆發期。

吉汽昨日同時公布，與母企吉利控股成立合資公司，於內地研發、採購及銷售包括「極氪」品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品，以及提供相關服務，出資總額共20億元，吉汽及吉控分別持股51%及49%。吉汽執行董事安聰慧指，「極氪」是多年來布局取得的技術成果，與其他品牌在產品端、用戶端及研發系統等皆有區別，現時成立公司拓展電動車屬「水到渠成」。而首款車型將在今年4月開放預訂，並於第四季開始交付。

吉汽副董事長李東輝補充，純電動智能汽車的技術研發需要巨額投資，兩間公司共同持股有助降低研發和供應鏈成本，同時可保持引入戰略投資者及提供股權激勵的靈活性。

另外，桂生悅稱，吉汽未來會持續與同系的瑞典富豪汽車於研發平台、自動駕駛和採購方面合作，現時已經沒有在瑞典上市的計劃。談及車用晶片緊張，他表示，雖難以保證沒有衝擊集團的營運，但可以肯定現時影響不大。