全球「缺芯」問題已經纏繞多月，當中汽車業更是重災區，車用晶片缺貨影響汽車製造，多家大型車企均叫苦連天，並且引起美國、日本及德國政府高度關注。世界車用半導體大廠安森美半導體（ON Semiconductor）預計，現時晶片訂單的樽頸將會在今年下半年得以緩解。
安森美去年的業績正好反映了車用晶片需求的變化，該公司去年上半年總收入因為疫情關係按年倒退約8%，其中電腦分部率先於第二季錄得收入反彈，而佔總收入近三分之一的汽車分部則等到第四季始見回升。
車用晶片短缺始於疫情期間電子產品的需求激增，而現在新車大多配備上網功能及其他科技，因此需要用到大量微型晶片，產能不足的困境已迫使包括通用汽車（GM）和福特汽車在內的廠商削減了部分汽車生產。
安森美首席執行官Hassane El-Khoury接受外媒訪問時表示，由於晶片行業普遍短缺，該公司的訂單連月激增，可是無法應付需求，現時已經着手處理，預計需時一至兩季。
另外，國際半導體產業協會（SEMI）發表最新報告，1月份北美半導體設備製造商出貨金額為30.4億美元，創歷史新高，按月增13.4%，按年增幅接近三成。這個數據向來是觀察晶片市場景氣的先行指標，其創新高預示半導體產業仍延續去年增長勢頭。該協會全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸形容，這是今年好的開始，反映數碼轉型加速，支持半導體設備有強勁且持久的需求。
半導體設備龍頭應用材料早前亦公開表示，對半導體行業的前景樂觀，指疫情加速全球邁向數碼化，加劇晶片供應短缺的問題，並使NAND Flash記憶體、DRAM記憶體、先進製程邏輯晶片的需求強勁。