汽車界:需求驟變 廠商搶推SUV
疫情扭轉了出行模式,令汽車業也需謀求轉變!外國傳媒報道,各大車廠正急切以利潤較高的休旅車(SUV),取代獲利較少的車種,即使必須終結旗下「經典車款」也在所不惜。舉例來說,德國福士汽車(Volkswagen)計劃明年第二季,在北美推出小型休旅車Taos,該公司為了在墨西哥組裝廠生產這款車,停產二十世紀最具影響力的經典車款「甲蟲車」。
跨界別車款利潤更高
事實上,福士並不是唯一一家狠心停產旗下經典車款的車廠。另一美國大廠福特汽車正在北美市場停售Taurus,這款車曾勇奪美國銷售冠軍。通用汽車也停產多款車種,包括歷史逾60年的雪佛蘭車Impala。
快意佳士拿也放棄向美國人推銷「快意500」,儘管該品牌是靠歐陸暢銷的小車於一一年重返美國市場。
福士停產經典「甲蟲車」
部分車廠在生產線和展示中心也騰出空間,為了重新推出舊有的休旅車款,例如福特Bronco、雪佛蘭Blazer與吉普(Jeep)Grand Wagoneer,但福士選擇放棄「甲蟲車」,重新打造Taos車款。Taos取名於新墨西哥州北部一處人口不到6,000人的小鎮。
福士新增Taos和純電動車款ID.4之後,加上原先的Tiguan,在小型休旅車領域共有3款主力產品,與同業富士汽車(SUBARU)和吉普的布局類似。