Tesla續捱沽累失四千億
電動車生產商特斯拉（Tesla）周二舉辦聚焦其電池技術發展的「電池日」，出爐的藍圖卻令市場失望，而且距離實現的一天尚遠，加深市場對該公司估值「水分過高」的疑慮。特斯拉股價繼周二下挫5.6%後，周三早段曾再急瀉7.15%，低見393.88美元，以此低位計算，該公司市值於短短兩天內已經蒸發517.24億美元（約4,034.47億港元）。
該公司期望透過自行生產電池等整合上游資源的方法去降低成本，務求於二三年造出每輛僅售2.5萬美元（約19.5萬港元）的電動車，「且完全自動駕駛」，並最終將每年產量提高至2,000萬輛。這個價位與比亞迪（01211）和吉利汽車（00175）一些新能源車相若，甚至更低。
業界料電池產量短期難增
不過，著名科技股分析師芒斯特直言︰「特斯拉這隻股份的問題是公司說的一切（願景）都是三年之後的事……其投資者卻抱着『明天就實現』的心態」。曾為通用汽車（GM）研發插入式充電車、現職特斯拉對手Lucid Motors董事的波扎瓦茨則指，大舉提高自家電池產量勢較特斯拉自己所想的難，一段頗長時間內都難望有理想進展。
特斯拉今年銷量指引僅50萬輛，行政總裁馬斯克曾稱，若不大舉自產，兩年後公司恐面臨電池供應緊張，意味銷量陷入樽頸。
券商大和指，特斯拉「電池日」主要令人失望之處在於沒有提及萬眾期待的「（壽命）百萬哩數電池」及「單晶負極」電池技術，而宣布引入無鈷的鎳錳負極、純鎳負極去降低成本，也是預期之內。該公司提到用硅去降低正極的成本，但意外的是沒有公布新一代「400瓦時/公斤」電池之進展。
「400瓦時/公斤」簡單而言是電池重量相同但內含能量更高，馬斯克今年較早前曾指出「可能三至四年內」投入市場。
港概念股受壓 贛鋒插4%
曾指「密切留意電池日」的全球第二大鈷生產商洛陽鉬業（03993），昨日股價因特斯拉電池「去鈷化」而收挫2.94%。特斯拉打算自己採鋰的消息，亦拖累贛鋒鋰業（01772）收挫4.85%。不過，大和認為，特斯拉所謂會在美國內華達州從黏土採鋰，項目不排除屬於一家由贛鋒以16.6%持股任最大單一股東的公司持有。