筆者曾指出，如果港股可連續兩星期收於24,200點之上，短線可進一步看好。
雖然疫情對經濟的打擊難以估計，更未知將延續至何時，目前的確不是樂觀的時候，企業盈利未來肯定會受重創，從而反映在投資市場之上。
然而，短線投資者不宜與技術指標作對，恒指今年高低位反彈，黃金分割之位置為24,200點，既然連續兩周收於其上，下站挑戰回升50%的水平，即25,100點機會甚大。加上股市反映的永遠是憧憬——當企業盈利未能讓投資者有憧憬的空間，商業模式、國家政策、潛在消息等，都足以為投資者提供憧憬空間。
策略上，筆者較為看好的板塊沒變，仍然是以物管股、生物醫藥股，以及具數據或政策催化劑的股份。
另方面，內地汽車銷售似有反彈趨勢，由於汽車及房地產牽涉眾多經濟環節，可以預見，國策上將持續有利；而根據乘聯會報告，本月次周日均汽車銷量已回升至3.34萬輛，按年增14%。當然，以中國首季經濟收縮狀況，目前認為汽車市場復甦仍言之尚早，但對汽車銷售股而言，應有足夠催化劑。
永達汽車（03669）去年營業額增長13.4%，當中佔比最大的豪華車品牌營業額增長14.5%，銷量增15.5%，反映寶馬、保時捷等主力汽車品牌的增長較強，一般而言，此類品牌受疫情的影響較小。技術上，永達待破7元的阻力，投資者可分注吸納，現價先行收集，升穿7元再加注，首個目標價訂於8.5元，跌穿6元止蝕。
艾德證券期貨聯席董事 陳政深（筆者為註冊持牌人士，並無持有相關股份權益）